九月七日。
錦城。
第十九屆國際汽車展覽會現場。
世紀城新國際會展中心內人聲鼎沸。
各個展臺前燈光璀璨，震耳欲聾的低音炮伴隨著銷售人員聲嘶力竭的麥克風聲音，充斥著整個場館。
穿著清涼的車模站在聚光燈下配合著長槍短炮，銷售們拿著宣傳冊，賣力招攬著過往的潛在客戶。
汽車圈知名車評人陳震戴著一頂鴨舌帽，脖子上掛著一臺索尼微單，手裡舉著穩定器。
他剛剛在雪佛蘭的展臺結束了一段素材錄製。
低頭看了一眼穩定器螢幕裡的回放。
“雪佛蘭科沃茲，今天正式首發上市。售價區間落在7.99到10.99萬，典型的緊湊級家轎。配置中規中矩，主要拼的還是價效比。”
陳震看著自己錄製的乾癟說辭，忍不住搖了搖頭，伸手按下停止錄製鍵，將裝置隨手遞給身後的攝像助理。
“走，去北京現代的展臺看看。”陳震邁步往前擠。
幾分鐘後，兩人來到現代展臺。悅納正藉著這裡的場地進行全球首發和預售。
這款小型車首接對標自家的瑞納，外觀換了個更年輕的前臉，內飾稍作改動，動力總成依然是熟悉的那套老配方。
陳震站在車旁端詳了片刻，連讓助理開機的興致都沒有。
他轉身走向東風標緻的展位。標緻4008和新一代308擺在最顯眼的位置。
4008作為一款緊湊型SUV，外形設計確實足夠前衛，法系車的底盤用料也說得過去。
但這依然停留在傳統燃油車的框架內，幾馬力的提升，幾毫米軸距的拉長，縫縫補補又是一年。
旁邊的大眾展臺擠滿了人，速騰1.2T版本正在亮相，宣稱月底就要上市。
用更小的排量配上渦輪增壓來應對嚴苛的排放法規，成了合資車企目前最主流的玩法。
一圈逛下來，陳震連舉起穩定器的慾望都沒了。
換個殼、加個大螢幕、調一下ECU壓榨點動力，換個保險槓，美其名曰“全新換代”。
這些年，傳統車企把“科技以換殼為本”和“擠牙膏”這兩門手藝，算是玩到了極致。
“震哥，比亞迪的宋蓋世版在那邊，要不要去拍個短影片？”攝像助理指著遠處的展臺問。
陳震順著助理的手指看過去。
那是一款十萬級的自動擋SUV。
比亞迪這兩年在混動領域下了大力氣，宋蓋世版在這個價位確實有極強的殺傷力，但依然無法刺激到陳震那根追求極致新技術的神經。
“不拍了，沒什麼可講的，全在預料之中。”陳震擺了擺手，
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