而任老闆的計劃是讓公司的人分批去太空旅遊。
最初說「預定兩架」就是十個人，所以就是分十次去，而不是扎堆到兩個航班上一塊去。
雖然從一開始的測試就證明「木鳶號」非常安全，但事情就怕萬一。
萬一某次「木鳶號」出了故障也不至於「團滅」。
當然了，作為公司的創始人，任老闆要成為公司第一個去太空的人。
至於他70多歲的年齡……
91歲的老爺子都去了，他70多歲正是年輕力壯的時候！
十六日，也是珠海航展三天專業日的最後一天，這天各航天公司都有大大小小的釋出會，航天局官方也搞了最後一個釋出會。
也就是公佈了天問一號火星探測器的最新訊息。
它已經在軌飛行了115天，飛行里程突破3億千米，距離地球約6380萬千米。
探測器姿態穩定，能源平衡，部分分系統完成自檢，各系統工作正常。
等到明年二月，天問一號火星探測器再執行最後一次軌道修正就可以保證自己準確進入火星軌道了。
也就是還有不到三個月，老中也將正式開始對火星進行探測！
十六日這天不僅是老中釋出火星探測器訊息的重要時間，老美那邊，也是載人龍飛船執行第二次載人飛行任務的時候。
相對於載人龍上一次帶有測試屬性的載人首飛，第二次載人就是正式任務了。
也就是從兩名乘客增加到四名，進駐國際空間站的時間從兩個月變成五個多月。
只不過相對比載人龍飛船載人首飛的五月底到現在的十一月，世界載人航天曆史已經發生了巨大的變化。
至於看了載人龍第二次載人飛行直播的觀眾紛紛感嘆。
【時間過得太快了，明明也就過了五六個月的時間，我都感覺過了五六年了！】
【確實太快了，遙想五月底木鳶號無人首飛，又過了三天載人龍首次載人，沒想到半年之後世界載人航天格局就變了。】
【是啊，本來載人龍飛船也挺牛批的，如果沒有木鳶號，它也能改變世界載人航天的格局。】
【還好吧，上世紀七八十年代出現的太空梭才是改變載人航天格局的存在，現在的載人龍飛船隻是又續上而已。】
【不能這麼說，太空梭的可複用率還是比較低的，10米直徑的大燃料罐和兩枚那麼大的固推都扔了，只有太空梭回收複用，而載人龍飛船隻扔了一小節服務艙，運載它的獵鷹九號火箭也只扔一小節二級火箭，合起來的回收複用率還是相當高的。】
【確實是這樣的，可惜就是碰到了完全複用的木鳶級太空穿梭機。】
【哈哈，這也是沒辦法，木鳶級太空穿梭機真的強的可怕！】
【誰說不是呢，半年內載人龍能搞兩次載人飛行，而木鳶號能搞三次無人飛行，七次載人飛行，還能開啟商業太空旅遊賣出1000張票！】
【確實牛批，一週前那次第七次載人試飛我還去太空機場外看了，全都是藍星航天的商業航天員，估計是要開商業太空旅遊了，所以學員都要去太空練一練……】
就在大多數人都在關注航天資訊的時候，老中的短影片平臺上突然有一個影片爆火。
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