第436章 第一位單機突入大氣層的可能是航天員
使用充氣隔熱盾的好處很多，但它目前有一個眾所周知的壞處。
那就是充氣隔熱盾的技術並不成熟。
目前各個有些航天實力的國家都在研究充氣隔熱盾，只不過都沒有進行過成功的軌道級試驗。
老美和毛子只進行了亞軌道測試，還不是100%成功。
之前老中測試新一代載人飛船的時候順便進行了一次軌道級再入測試，也沒有成功。
充氣隔熱盾扛過了再入高溫，但進入大氣層之後因為氣動佈局不穩定導致隔熱盾進入不受控狀態，最後漂移墜落了。
雖然困難，但各國的研究可不會停，因為它的優點是真多。
畢竟現在各種可以再入大氣層的剛性隔熱大底都太沉重了，哪怕現在都發展到可重複使用了，但是它的存在也嚴重擠佔太空飛行器的有效載荷。
就像馬一龍的「龍飛船」，要是去掉沉重的隔熱大底用上充氣隔熱盾，飛船絕對可以增加一部分載荷。
而增載入荷重量就相當於降低了成本。
「載人龍」飛船也一樣，成本下降的同時還可以把最大乘坐模式從7人提升到10人。
這就相當於成本二連降！
那樣搞不好能讓「載人龍」的載人成本跟「木鳶」級太空穿梭機的150萬票價比一比。
當然，只是成本比票價，而不是票價比票價。
但至少能讓那些為了「聯邦的國家安全」必須跟他合作的合作商少一些牢騷。
現在老美在準備明年的軌道級充氣隔熱盾再入測試，而路雲知道他們上一世的時候成功了。
上一世的老中因為航天經費有限，所以只是在二零年的新一代載人飛船測試中順便測試了一下，後期就沒什麼動靜了。
不過這一世不一樣。
這一世有了路雲的參與，老中的各個航天工程都突飛猛進，很多國內和國外的合作專案都有不少盈利，哪怕不靠上邊的撥款也能搞很多新專案，充氣隔熱盾專案就是其中之一。
所以這一世的老中也在準備充氣隔熱盾的下一次試驗。
而且這一世的新一代載人飛船測試比上一世要早兩年，充氣隔熱盾的問題更早暴露，加上經費也多，所以第二次測試的準備相當充分。
時間就定在今年下半年！
畢竟老中有這方面的需求了，進度必須快一點。
天宮空間站的一期工程可以短時間內容納六名航天員，也就是兩艘神舟飛船交班的時候。
這個時候會有兩艘神舟飛船對接在空間站上，一旦有什麼意外，兩艘神舟飛船可以帶著六名航天員迅速撤離。
如果情況不是特別危急但依然需要撤離，然後還有一艘神舟飛船出故障的情況，地面很快就可以發射備用飛船上來接應。
可要是太空穿梭機代替了神舟飛船，那麼天宮天宮空間站就只有一個對介面可以使用了，也就是隻能對接一架太空穿梭機。
。的班換組一人三組一人三是卻員天航但，員天航名六載搭以可是機梭穿空太級」鳶木「
。了有就可障保全安的員天航位三那下剩，了行飛空太的球地回返以可有沒就可上站間空宮天，後之球地回返員天航名三載搭機梭穿空太當
。船飛回返急的底保艘一為作，年幾好上站間空在接對船飛舟神的役退艘一後最讓以可實其
。障故種各的造化老料材如比，題問麼什出會許或站間空接對期長，的計設務任種這照按是不並船飛人載舟神但
。年幾等要能可那但，了好就後之面介對徑直米2。1個多有擁期二站間空宮天和機梭穿空太架兩有擁局天航到等
。」艙生逃「備配員天航為，船飛空太的裡品作幻科仿模是就的好最實其，前之那在而
