第443章 路雲不露面，但處處有路雲
老中的載人登月任務已經加入了之前公佈的國際月球科研站專案，還是比較前期的任務。
畢竟你得先有人去了，才會建造有人駐留的科研站，比如軌道空間站和南極科考站。
所以現在的載人登月任務已經是一個綜合的大專案了。
它是國際月球科研站的前期專案，而它自己的前期專案包括資源探測和軌道導航。
畢竟老中的航天經費可沒有老美那麼豪橫。
所以期望前期的無人探測能找到合適的科研站建設地點，然後首次載人登月就奔著那裡去。
這要是前期沒有找到合適的「建家點」，那麼新時代的載人登月也會搞成上世紀老美的「插旗旅遊式」登月。
對於花了那麼多錢，動用了那麼多資源，結果只是去月球旅遊了一圈，老中肯定是不滿意的。
現在資源探測專案已經在進行了，不過限於「玉兔」三號和四號月球車的能力，它們的爬坡能力有限。
而沙爾克頓隕石坑的「坑頂」邊緣也不是那麼平坦，有不少山峰是月球車無法翻越的，所以就只能尋找合適的「峽谷路口」。
月球車需要透過那些路口儘量地靠近隕石坑邊緣，然後儘量地在邊緣地帶探測隕石坑內部。
畢竟它們無法進入隕石坑，那需要另外的裝置。
好在月球車位於坑頂邊緣的時候距離坑底也就三四公里的高度，探測距離對比那些上百公里高的軌道探測器可謂是「相當近」，應該能得到更詳細的資料。
而現在老中「吳剛」計劃中的兩輛月球車正在尋找合適的「路口」接近沙爾克頓隕石坑的坑頂邊緣地區，好進一步探測坑內是否有水。
這還是因為月球軌道上沒有專用的地形探測衛星，所以專家們只能根據之前幾米比例的軌道衛星遠景照片和月球車拍攝的近景照片一點一點的找合適路口，然後指揮月球車過去看，比較耽誤時間。
好在「月球導航與資源探索」計劃中的遙感導航衛星已經在準備中了，等它們在月球軌道上組網了，月球車再想找合適的地點和路線就容易多了。
其實最開始的任務都帶著試驗的性質，比如老中搞的嫦娥探月任務，單號基本上都有試驗形式，所以全裝置基本都是國內的，不找國際合作。
等單號任務成功了，負責當備份的雙號裝置會轉正，然後大膽的尋找國際合作，最後帶著外國合作單位的裝置去月球。
路雲參與的這次會議非常成功，各個部門瞭解了情況，配合起來會更加的絲滑，上邊對二四年跟老美正面硬剛的載人登月「暗中目標」也更有自信，甚至還要增加一部分撥款。
當然，老中的撥款沒有老美那麼豪橫，並且也不會大張旗鼓，所以目前世界目光還是在帶嚶和老美的兩個航天公司創始人乘坐自家亞軌道飛行器進行亞軌道之旅的事情上。
之前大家的胃口都被路雲的太空穿梭機商業航班太空之旅吊起來了，但吃多了山珍海味，偶爾吃一次野菜還挺新鮮。
尤其現在的野菜在城市果蔬超市裡賣的價格可比正常蔬菜貴多了，是真正的稀罕物。
七月，老中的影視行業迎來了新的革命歷史劇，只不過都評分一般，票房也一般。
主要是老中的影視行業有個奇怪的現象，那就是老導演能力不行了，但把持著地位和資源，年輕導演少有郭凡和餃子這樣出頭的。
但是幾乎所有觀眾都能看出來，新一代的年輕導演明顯更有文化，也更有能力。
比如現在還只能搞短片和網路電影的申澳導演，過兩年就會執導《孤注一擲》，再過兩年還會出《南京照相館》。
而演員的行列反過來，是年輕的流量小鮮肉當道，演技高超的老演員只能做配。
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