第464章 老美再搞「舉國體制」，老航天發力X-33驗證機終首飛
澳洲地方，歷代。大規模航天事件……（光頭口音）
別看澳洲聽起來像是鳥不拉屎的地方，但跟航天確實很有緣。
這裡被眾多高達動畫片裡的殖民衛星砸。
還被各種災難片的太空隕石砸。
等《流浪地球2》電影上映了，還要被裡邊的太空電梯砸。
就在老中和老美的網友討論什麼千米級太空飛行器。太空穿梭機。單機突入大氣層的時候，灣仔「飛鼠一號」公司表示以後不會在澳洲再次嘗試發射「飛鼠一號」了。
網友們根本就不會在意這種「路邊一條」，他們在看更牛批的東西，比如老中和老美的科幻級航天科技。
其實路雲倒是知道這個公司的未來，因為它臭味相投的去找小日子合作了。
在灣仔本地和澳洲都試飛失敗之後，它又研發了一款新竄天猴去小日子發射，結果也失敗了。
再後來路雲就不知道這個公司的訊息了，因為它真就是路邊一條。
當然，現在路雲也沒關注它，而是在關注X-33。
畢竟上一世的時候他到死都沒看到X-33首飛，這一世的世界線被大改之後老美竟然真的把X-33給拉出來了。
主要也是版本更新了，老中的航天實力被他加強了不少，所以老美只能翻了翻故紙堆，臨時找一個有一定進度，可以短時間內完成的專案出來打擂臺。
哪怕效能和技術稍微差一些，但只要差距不大，且大多數普通人感覺兩者在一個級別就行。
「怎麼樣，路總，你覺得老美的X-33能不能首飛順利？」
「這個還真不好說……」
路雲來了一趟京城飛控中心沒急著走，正好第二天在附近參加一個重要航天會議，也正好碰到老美那邊宣佈X-33的首飛時間。
本應該在二十年前起飛的太空飛行器，現在終於要首飛了，確實不容易。
不過面對同事的問題，路雲確實不好說。
老美肯定不是灣仔，它的航天技術比灣仔強多了，但老美現在也處於一個「行與不行」的量子迭加態。
以馬一龍為代表的商業「新航天」，他們在不斷的搞航天創新，不算路雲的話他們在「航天運輸」領域的進度都非常猛。
而以波音和洛馬為首的「老航天」，他們在「航天運輸」領域的工作就比較拉胯了。
先不說洛馬這放了二十年的X-33技術驗證機，就說波音的「星際客機」新一代載人飛船，那絕對是個坑貨。
自從十年前太空梭退役之後，NASA就失去了將太空人送往國際空間站的能力，不得不高價租用熊大的載人飛船。
為了擺脫困境，NASA啟動了「商業載人航天計劃」，也就是由商業公司負責研製可以往返國際空間站的新一代載人飛船。
但該計劃一度遭到廣泛質疑，國會也對此持懷疑態度，一再削減NASA的相關撥款。
直到航空航天巨頭波音公司出面表示「我會出手」，才說服了國會批准相關撥款。
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