那玩意更是重量級。
不過上一世的「星際客機」磨蹭到二四年終於進行了首次載人飛行。
不過載人首飛也不順暢,推遲了好幾次之後才終於帶著兩名航天員飛向了國際空間站。
結果飛船飛到太空之後出現了推進器故障和氦氣洩露,NASA立刻叫停了飛船靠近國際空間站的過程。
沒辦法,老美有「飛行器懟高層建築物的ptsd」。
萬一「星際客機」飛船把本來就因為老舊而小毛病不斷的國際空間站給懟了,那可就直接歇菜了。
好在經過幾個小時的檢查之後專家們認為問題不大,讓飛船對接到了國際空間站。
但對接之後經過仔細檢查,他們又發現問題比他們想像的大!
他們可不放心兩名太空人乘坐這玩意返回地球。
別特麼在大氣層裡直接火化了。
於是……眨眼就是三個月後,技術人員還是無法徹底解決「星際客機」飛船的問題,所以決定飛船空載返回,太空人留在空間站裡。
這還不是讓波音最難堪的,最難堪的是波音無法在短時間內修好飛船或再派一艘飛船來接滯留空間站三個月的太空人返回地球。
它要麼求助熊大的飛船,要麼求助競爭對手太空叉的飛船。
老中就別想了,天宮空間站的對介面跟國際空間站的對介面不匹配,那麼跟天宮匹配的神舟飛船自然沒辦法接人。
而NASA之所以要搞商業載人計劃,就是想要擺脫熊大的「航天宰人」,所以肯定不會再找熊大買票送人去空間站。
那波音就只能求助自己的競爭對手,曾經合同裡的「備份」——載人龍飛船。
馬一龍的嘴角一歪:「√」
兩位太空人也嘴角一歪:「八天任務變八個月,賺了!」
他們是職業太空人,作為以去太空為夢想的太空人,波音的受難日就是他們的幸運日。
當然,他們也擔當了很大的風險。
要是「星際客機」不僅僅是小毛病,而是有大毛病,他們有可能以另一種方式進歷史書。
而現在意氣風發宣佈了X-33首飛時間的洛馬也是老航天的代表,它最知名的太空飛行器「獵戶座」載人奔月飛船現在還沒繞過月,等繞月之後就會顯現出很多問題。
比如繞月的時候出現通訊中斷的問題,從月球高速返回之後會發現飛船隔熱罩有問題,落地仔細檢查之後還會發現飛船的生命支援系統有一處設計缺陷,電池也存在問題。
所以別管它們在歷史上有多麼輝煌,但現在作為「老航天」的它們問題也是真多。
上一世的X-33根本就沒有首飛過,這一世洛馬把二十多年前的技術撿了起來,然後又加了一些新技術,最後搞出了X-33「拼好船」,路雲還真不好說它會不會首飛成功。
而隨著X-33的首飛時間臨近,全世界的目光朝老美看齊,都好奇老美自己號稱的「世界第二款太空穿梭機」能不能首飛成功,NASA和洛馬也適時放出了一些資訊。
【好傢伙,這是真下本啊!】
【老美竟然從全國各地,各個公司和學校召集人手,共同攻關X-33之前未完成的技術,這真只是洛馬自己的專案?】
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