第351章 建造中的沙隆鐵路拱橋今年6月初的時候，閒暇之餘的安德魯開始關注歐洲，乃至世界的第一座鐵路大橋時，暴跳如雷的他就在第一時間裡，否決了這種投機取巧建造木製鐵路橋的設計方案。
這不是在東南亞的某個熱帶雨林修建“桂河大橋”，只要保證兩三年的行車安全就可以了。而安德魯的最低建造要求，是保證未來30年內，絕對不出安全問題。
哪怕是有人提出在馬恩河上建造全新式的鋼筋混凝土大橋，儘管現有的技術。經費與鋼鐵產量，或許無法支撐這個頗為大膽的設計思路。但安德魯即便是否決了，也會對該工程師和團隊主管大加讚賞。
很快，執政官就將負責總參謀部的貝西埃爾將軍叫到波旁宮，劈頭蓋臉的痛罵了一頓。
兩小時之後，總參第四廳的主要官員，以及橋樑設計工程師統統下課。不僅如此，這些人還要接受憲兵部的詳細審查，一旦涉及貪-汙受-賄，那就不是撤職這般簡單了。
自從熱月政變之後，法國的社會風氣已從簡樸轉向奢靡，行-賄受-賄也重新大行其道。對此，曾是非法最大受益者的安德魯處於穩定政局，團結盟友的考慮，通常他管得不多，也不會細問。
不過，執政官還是設下了兩道紅線：軍人不準干政，軍工不能亂碰。一旦碰了，不死也要脫層皮。至於在布列塔尼和旺代地區的實際總督奧什將軍，那是督政-府和第一執政官特別授權過的。
此外，安德魯還計劃等到國民經濟全面恢復，而且有了一定發展之後，便啟動一項“養廉銀計劃”，其後還會建立文官考試製，以及類似“廉政公署”的獨立調查部門。
在蒙日的推薦下，安德魯不久就任命了62歲的法國數學家，物理學家，以及已退役的前海軍上尉，讓。查爾斯。德。博達擔當總參謀部第四廳的首席顧問，繼續督導鐵路建設。
安德魯從軍情局那裡得知，博達在波旁王朝時代那會兒，因為科學家本性的耿直，不小心得罪了艦隊司令與海軍大臣，最終只能以上尉軍銜退役。
不過，也由此因禍得福。
退役之後的博達得益於家族的財富積累，乾脆專心致志的搞起了科學研究，他發明了博爾德評分系統的選舉系統，還發表了減少月角距以計算經度的方法，由此被選舉成為法蘭西院士。
在大革-命最為瘋狂的時期，身為貴族的博達拒絕流亡到國外，於是便躲在自己的莊園裡，平平安安的躲過了“九月大屠殺”與“牧月法令”。
那是在另一方面，身為科學家的博達喜好提攜科學界的後輩，因此與蒙日。卡爾諾。拉格朗日等“革-命科學家”的交情非常好。
安德魯與博達的認識，源自蒙日的介紹。後者還暗示了博達屬於一個老官迷，一輩子最大的遺憾就是不能當上將軍。
等到安德魯決定讓博達擔當總參第四廳的首席顧問之際，便授予其海軍上校軍銜，並給予一個承諾：等到巴黎至斯特拉斯堡鐵路順利通車之後，自己還將晉升博達上校為共和國的將軍。
很快，在博達上校的號召下，一個涵蓋有百餘位數學家。物理學家。化學家。橋樑。隧道與建築工程師等精英團隊，紛紛匯聚到他的麾下，甚至連賦閒在家的卡爾諾也沒有拒絕博達上校送來的專家聘用證書。
在重新審視了鐵路橋樑的建築方案之後，博達等人一開始是將馬恩河上的木橋變成經久耐用的石拱橋，儘管橋樑的建設週期增加，且造價不菲，但安全性大增，可以保證未來使用20年。
不過，科學家們一貫不喜歡墨守成規，穿越者更是如此。
等到安德魯院士提出要效仿英國人在16年前，於塞文河上建成的煤溪谷鐵橋，取代有些過時的石拱橋時，上述提議立刻受到了數學家。物理學家與橋樑工程師的追捧。
當然，前提是執政官必須保證，在馬恩河上建造鐵路橋的所有經費。
需要說明的，1779年建成的煤溪谷鐵橋，是世界上第一座鑄鐵拱橋。其後的數百年來該橋保持運營，是現代鋼橋的奠基工程，同時被稱為英國工業革-命的重要遺蹟。
在法國大革-命的後期，由於戰事加劇，使得巴黎中-央政-府對於洛林地區的煤鐵採礦與鑄鐵冶煉非常重視，屢次派出督促生產的特派員，保障槍炮原料（鑄鐵）的產量。
那些由國會議員擔當的行政特派員中，不乏懂行的專家，土木工程師佈雷斯提出效仿英國的焦炭鍊鐵，擺脫對木炭的嚴重依賴。此外，還可以藉助當地的豐富水利帶動鼓風，提升冶煉的產量與質量。
等到熱月政變，尤其是安德魯進入救國委員會，正式執掌法蘭西政權之後，洛林地區的採礦業與冶金業得到了長足的發展。
1795年開始，得到巴黎政-府大力扶持的“皮埃爾兄弟蒸汽機制造工廠”，繞過了一切專利障礙，迅速仿製出的一批瓦特蒸汽機，因為價格低廉，服務到位，得到了洛林煤鐵銅礦業主們的青睞。
在向外運送礦石，併為礦井排水的同時，蒸汽機的使用也保證在那些金屬冶煉場裡，各種高爐的建造不再受到地域的嚴格限制。
負責洛林礦區的中-央政-府專員，很興奮的寫信告訴執政官，預計洛林地區在1795全年的生鐵產量將會達到驚人的6萬噸，佔到全法國（含比利時與盧森堡）產量的60%。
。餘有倍一了產增年去於對相，凡非義意確的，言而林的年5971於對量產鐵生噸萬6
。倍兩的國英是乎幾國法，量產鐵生的噸萬7過不也國英的岸對峽海，刻此。噸萬41到31的人驚了到達經已就量總鐵生的國全，代時朝王旁波的前之命-革大在是那。般一很得顯卻，料資的量產鐵生萬01國法全，而然
。土領新的場工煉冶不有擁般這，堡森盧。時利比括包有沒還西蘭法的時當，此如僅不
......後之，噸萬02的人驚到達會量總鐵生國英，候時的年9971的之紀世到等，噸萬21破突年5971在會將量產鐵生的國英，時同此與。值峰史歷到復恢有沒然依量產總鐵生的國法，之言換
。念信的”家國即鐵鋼“種那國德奉信加更者越穿，法說的-高向走命-革業工帶機汽蒸，命-革業工了發啟業紡棉於對相
。收稅與務服便方，園業產設建是只常通，問過的多過不都府-政方地是還黎是論無，與參本資間民導引來貸信行銀助藉是都貫一魯德安，等業產菸捲及以，業刷印裝包。業染印。業工加品食與頭罐。業織紡棉的易容錢賺些那於對
。用作要重的金資散閒會社集聚了到起行銀西蘭法，中程過一這。資投導主的本計不府-政央-中由，業工重的長漫期週益收，投意願不本資間民，等鐵鋼與車火。船。機汽蒸於對
。廠工加頭罐是或，廠工織紡棉的快錢來些一貸放多如不還，業工重的”失償不得且慢奇效見“到投，金資爾弗裡的計億至甚，萬千以數將為認，意滿太不並此對們事董的行銀西蘭法管儘
。事好件一是不可，里本黑小的政執進字名的己自旦一是那。肆放此如敢不還們他，案提做上會事董行銀到拿要於至。了罷句幾了說間互相伴夥業商個五三，的下私是過不怨抱種這，然當
。化有私底徹行銀西蘭法將而繼，會事董除剔並，權決否的有擁府-政締取，治統裁-獨的政執魯德安抗反東多眾的行銀西蘭法煽圖試東個兩有曾，時”暴月牧“在
。公充部全產家其，年01役苦服區礦林在判庭法被，”國和共對反裝武圖意“是名罪，捕逮的局察警黎到遭人二述上，後最
。臺百六五為約大國英的期時一同而，臺十五百一過不量有保的總，很量數機汽蒸的國法今如現
。大太不並差相，值對絕的量數臺機汽蒸在國兩法英得使，慢常非的升提能產機汽蒸土本國英，前之期到利專種各的機汽蒸低特瓦年5081致導，擾阻與守保的上權利專機汽蒸在特瓦於由，問疑無毫
。務服煉冶山礦與工加件零床機。廠織紡棉為是要主，機汽蒸用商的式新製研並，能產機汽蒸低的用通大擴於用，爾弗裡萬百兩了資注”廠工機汽蒸弟兄爾埃皮“向行銀西蘭法示指魯德安，前之
。護保利專到請申國法在法無此因，版良改種一的”機汽蒸門科紐“的護保利專去失已是過不上質實，機汽蒸的式新明發有沒特瓦定認並，認承以予絕拒，下意授的政執魯德安在局利專國法，訟訴利專機汽蒸的特瓦於至
。品製鐵部全的產出區地林耗消法無，大不並能產機汽蒸的下當於由。題問的實現常非個一為年6971在將即，量銷的鐵鑄與鐵生，時同的增大量產鐵煤的區地林，下眼到回
。展發大的業煉冶屬金與，業礦採鐵煤地本援支來而繼，法做的鐵鑄量大買購為行辦府-政以，樑橋路鐵造建的上河恩馬在試嘗還，線路鐵的里公多005達長堡斯拉特斯到黎設鋪助藉，司公輸運路鐵家一了立設，會事董的行銀西蘭法”了服說“功，政執魯德安的繆綢雨未在好
。基地墩橋挖開上島的央中道河與岸兩於，下揮指的師程工樑橋在正，人工築建名百數前目，束結已測勘期前的橋大鐵鑄座這，時隆沙檳香的邊河恩馬到來車馬的政執當，日61月01
。全安的中行執車列證保，定穩加增以，造建來泥水筋鋼由將墩橋有所的橋大路鐵隆沙，式模橋鑄的人國英於對相
。橋大屬金門拱雙的米801長橋，米8寬，米03高橋個一是將，橋大路鐵隆沙的年兩達長期工算預座這
。了能產升提步一進須必就，造鍛鐵鋼與煉冶鐵生的區地林以所，倍8的橋鐵谷溪煤於當相，量總鐵鑄噸千3的耗消會將樑橋個整，計估
......
