“從去年下半年開始，我就跟隨學校裡的一位法國測繪工程師，乘坐過不同型號的內河蒸汽運輸船，往返於魯爾河。萊茵河。美因河。內卡河與摩澤爾河。在兩週前，我甚至親眼見證了一座鋼鐵大橋橫跨於馬恩河上，以及蒸汽機車拖拽有15列車廂，賓士於木枕與鐵軌間。事實上，我更喜歡巴黎《費加羅報》冠以的火車這個專屬名詞。
期間，我做過一個粗略的計算，如果不帶鐵路大橋，每四分之一古裡，哦不，是每公里鐵軌將消耗100噸左右的鑄鐵。而依照法國不久前頒佈的鐵路規劃書，未來10年內需要建設2萬公里鐵路里程，單單鐵軌一項就需要200萬噸鋼鐵。
如果再算上需要在法國境內，各條河流上建造的大大小小近5百座的鐵路大橋，而每座鐵路橋的鋼鐵量會從5千噸到5萬噸不等，估計也需要消耗1千萬噸鋼鐵。
當然，上述合計的1200萬噸鋼鐵中，還沒計算適用於10年內，運用於火車。輪船。抽水機。起重機。工廠傳送帶等諸方面的蒸汽機車，以及日常生活與建築工程中的各類鋼鐵。
我大膽猜測，10年內鋼鐵的消耗量的整體資料會突破6千萬噸，這意味著法國鋼鐵產量，需要在1805年之後，達到每年8百萬噸的產能。這顯然很難完成。即便是強行超越，質量也會難以保障......”
不得不承認，這個技術宅估算的挺不錯的，至少安德魯給予法國全境的鋼鐵產能的要求，是在1805年達到年產600萬噸左右。
當1797年結束時，即便是算上盧森堡鋼鐵聯合體，法國全國的鋼鐵總產量不過25萬噸，這意味著未來8年內，共和國的鋼鐵年度總產量，需要增長24到32倍，難度不小。
“......所以，”弗雷德里希繼續說道：“我們克虜伯鋼鐵廠如果能得到法國的技術與資金支援，也能在短時間內，成長為盧森堡鋼鐵聯合體第二，為共和國與魯爾公國的建設，添磚加瓦。”
聽完了克虜伯家主的彙報與表態，安德魯卻是將目光再次留意到弗雷德里希衣服上，那兩個不起眼的小墨跡。
於是，上位者隨口問了一句，說：“這一次，你獨自前往杜伊斯堡王宮，應該不是你奶奶海倫派你來的吧。”
這種小墨跡屬於歐洲王宮慣用的小伎倆，一旦主賓之間的交流不投機，君主就會藉此發飆，將來訪者驅除出宮。對於一個老牌的德意志家族而言，當然清楚王室使用的這種小伎倆。
然而，負責護送弗雷德里希來到杜伊斯堡王宮的克虜伯管家，卻沒有任何的提醒或警示，這就屬於非常有意思的一件事情了。
“沒錯，奶奶病了，是威廉叔叔建議我來的。”小夥子實話實說，顯得毫無心機。也難怪海倫一直遲遲不讓他代表克虜伯家族，
安德魯笑了笑，拿出鋼筆在一張公文紙上，刷刷刷的寫了大半頁。然後，執政官將這張信紙交給站在一旁的蒙布倫少校，裝入信封，火漆封緘。最後，副官又將書信遞給不明所以的弗雷德里希。
安德魯繼而囑咐說：“待會兒，我的副官會派人送你回家，你務必親手將這封信交給你的奶奶海倫。”
下午五點左右，克虜伯家族的年輕家主在幾名法國龍騎兵的護送下，平安回到埃森的家中，這令少數人頗感失望。
當弗雷德里希將法蘭西執政官的親筆信，交給奶奶海倫之後的第二天，原本看似一團和氣的克虜伯家族就爆發了一場“大地震”。
在家族實際掌舵人海倫。克虜伯的強令下，覬覦家主之位的威廉。克虜伯一系，還有親近普魯士的一批人，被強行逐出埃森，不再作為克虜伯本家的一員。
不僅如此，這些人被要求在72小時內，永遠的離開埃森，永遠的離開魯爾公國。
新年伊始，病情稍加好轉的海倫。克虜伯，就不辭勞苦，親自帶著孫兒弗雷德里希，以及大批的禮物，前往杜伊斯堡的城市宮，拜會了安德魯執政官和攝政太后埃爾隆伯爵夫人。
藉助下午茶的功夫，雙方達成了一致意見，克虜伯的繼承人，17歲的弗雷德里希將在1798年5月，選擇與攝政太后埃爾隆伯爵夫人的親侄女，老克勒曼元帥的孫女，14歲的卡洛琳-克勒曼訂婚。預計兩人會在3年之後，也就是1801年的某個時候正式完婚。
不僅如此，安德魯已經決定在1798年5月之後，賜予克虜伯家主享受到法蘭西的國民待遇，不僅會得到法蘭西銀行提供的優惠貸款，還有法國工程師對克虜伯鋼鐵廠的技術改造扶植。包括建造規模更大的生鐵高爐，以及先進的平爐鍊鋼法。
此外，計劃耗時20年的魯爾河及支流清淤與拓寬，還有多條運河的開鑿工作，也進入了前期的籌備工作中。
在安德魯的要求下，弗雷德里希。克虜伯也在其18歲生日的時候，成為該籌備組的正式成員。
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