帕特里克·霍根立刻點頭：“當然。”
如果商飛集團不同意簽署這份補充協議怎麼辦？
這個問題甚至根本就沒有出現在西蒙·羅伯遜和帕特里克·霍根兩人的腦袋裡，在他們看來、或者說他們本能的覺得，以華夏商飛集團對羅爾斯·羅伊斯集團的需求程度，他們敢失去羅爾斯·羅伊斯這個合作伙伴嗎？
不！
他們不敢！
所以，這份補充協議他們必須籤，不想籤也得籤的那種籤！
雖然在羅爾斯·羅伊斯的產品序列當中，不管是出貨量還是總價值，“spay”（斯貝）系列和“tay”系列在總銷量當中所佔的比例已經越來越低，但這並不意味著什麼阿貓阿狗都可以來羅爾斯·羅伊斯的地盤搶東西。
……………………
要說生氣，羅爾斯·羅伊斯、包括西蒙·羅伯遜和帕特里克·霍根對這件事是真的挺生氣，但要說多麼重視，那也不至於，在董事局主席西蒙·羅伯遜、全球民用航空事業部總裁帕特里克·霍根等一眾羅爾斯·羅伊斯集團的高管們看來，華夏商飛集團向美國灣流航空推銷他們自產的“tay”650發動機的做法，就像是“有個瘦弱的小賊偷偷的潛入到自己家裡、準備偷點值錢的東西、但最終卻被自己發現了”這種情況差不多。
生氣當然是生氣的，惱火自然也是惱火的，但要說讓自己感受到了多大的人身安全威脅和利益損失，那真是一點都沒有——說白了，羅爾斯·羅伊斯上上下下的一眾高管們，是真的從心底裡看不起華夏、看不起商飛集團。
也正因為這份傲慢的心思，西蒙·羅伯遜只是指示帕特里克·霍根向華夏商飛集團發一份措辭嚴厲的公函，要求商飛集團“停止這種對羅爾斯·羅伊斯集團的利益造成嚴重損害的行為”，以及“補籤一份關於‘tay’系列發動機和RB211系列發動機的競業禁止條款”的檔案，就算完事了……他們壓根就沒想過商飛集團敢拒絕自己。
華夏商飛集團很快就給了回函，可讓帕特里克·霍根沒有想到的是，對於自己此前以羅爾斯·羅伊斯全球民用航空事業部名義發給華夏商飛集團的公函，他們竟然毫不猶豫的拒絕了，表示此前簽署的合同當中沒有任何競業禁止條款，他們向美國灣流航空公司推銷商飛集團自己生產的“tay”航空發動機的做法，沒有違反任何法律和合同，羅爾斯·羅伊斯沒有資格和理由要求商飛集團這麼做……
“伐柯！該死的……他們瘋了嗎？竟然敢拒絕羅爾斯羅伊斯？！”
還沒看完商飛集團的這封回函，帕特里克·霍根就已經氣的暴跳如雷：他沒想到，華夏人竟然敢拒絕自己！
不但拒絕了自己，而且還如此措辭強硬的拒絕了自己！
這讓帕特里克·霍根隱隱有種華夏人狠狠的一巴掌反抽在了自己臉上的感覺，對於向來以傲慢的態度對待與華夏商飛集團的合作的帕特里克·霍根來說，這讓他尤其無法接受。
無法接受之餘，尤其讓帕特里克·霍根心裡頭感到不舒服的地方是，在這封回函中，自己沒看到半點的謙卑，這就讓帕特里克·霍根心中格外不爽了：怎麼著？你們是不是想要好造反？！
“必須狠狠的教訓那些混蛋一頓！”
嘴上在這麼唸叨著的同時，帕特里克·霍根心裡頭暗自下定了決心，這次一定要讓該死的華夏人一個好看。
而也是在差不多的時候，王大志正滿心忐忑的和陳耕通著話，或者說，是陳耕將王大志罵的狗血臨頭……
“我說老王，我都不怕，你到底在怕什麼？”陳耕的聲音從電話聽筒裡清晰的傳了出來：“你難道忘記我對你說過的了嗎，如果與灣流航空的合作能夠達成，每年我們可以出口多少發動機？能夠為華夏創造多少外匯收入？
我告訴你，灣流航空現在年產灣流IV型大型豪華公務機超過30架，這就意味著他們需要至少60臺‘tay’發動機，如果能夠得到灣流航空的授權，對他們已經停產的灣流II和灣流III進行換裝新發動機的服務，我們每年至少能夠賣掉70至80臺發動機。以50萬美元一臺發動機來算，你說，我們能夠為國家創造多少外匯收入？”
“咕咚……”
原本多多少少被帕特里克·霍根的一封公函給嚇到了的王大志，下意識的嚥了口唾沫：這就是……至少3500萬美元的外匯收入啊！
3500萬！
美元！
而且還有可能是4000萬美元！
如果再算上其他外匯收入，商飛集團一年能夠為國家創造至少7000萬美元的外匯收入！
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