呂宋的西班牙人起初對眼皮子底下忽然多了一處大明軍事基地頗感不安。
總督曾派了兩撥使者乘船前來交涉，鄭一官都以禮相待，設宴款待之後還帶他們參觀碼頭與炮臺，又參觀了鐵甲艦的蒸汽機房。
一通威懾下來，使者們回去之後便再沒人提什麼不安的話了。
倒是有一回，一夥盤踞在呂宋北部的海盜趁著西南季風北上擄掠，在巴坦島附近撞上了一艘正在巡航的遠洋炮艦。
炮艦隻放了三四輪排炮便將海盜船轟成了碎片，僥倖跳海逃生的幾個海盜被水師撈起來押到馬尼拉交給了西班牙總督。
從此呂宋方面不但不抗議了，反而非年非節的也會派人送些香料珍珠過來，說是向大明天子進貢，不乏討好之意。
水師駐紮在此，海盜絕跡，西班牙人的商船也跟著沾了光，這買賣怎麼算都不虧。
朱笑笑深知海上貿易乃財政命脈，光是靠水師保駕護航遠遠不夠，還得讓商旅往來便捷，讓更多的人願意出海。
他參照記憶中的遊輪樣式，專門設計了一種體量比鐵甲艦更大的蒸汽客輪。
此船長三十餘丈，寬五丈有餘，分作上下三層，底層為貨艙與蒸汽機房，中層與上層皆是客艙。
客艙又分三等，頭等艙設在頂層，每間可住兩人，艙內有固定的木床、桌椅與衣櫃，窗戶開得又大又闊，推開窗便能望見海天一色的景緻。
二等艙設在中層，每間住四人，雖不及頭等艙寬敞，卻也乾淨整潔。
三等艙則在大通鋪裡，每人一個鋪位，鋪位之間以木板隔開，雖簡樸些，比起帆船上那等風浪中顛簸暈船的苦楚已是天上地下。
船上設有專門的廚房與餐廳，每日供應三餐，早餐有粥有饅頭有鹹菜，午晚兩餐則是一葷兩素配米飯，若捨得花錢，還能額外點到現炒的小菜與滾熱的湯羹。
船尾另闢了一處浴室，以蒸汽機的餘熱燒水，旅客花幾文錢便能洗個熱水澡，這在風帆時代也是難得的奢侈。
遊輪共造了兩艘，分別命名為乘風、破浪。
兩艘遊輪固定航線，一條從海參崴經寧波至瓊州，另一條則從泉州至濠鏡澳，再繞過瓊州，經停安海鎮，繼續往南到巴達維亞。
每條航線每月對開兩班，沿途在各大港口隨時停靠補給，旅客可以在任意港口上下船，按航程遠近計價收費，頭等艙全程票三十兩銀子，二等艙十兩，三等艙更是隻需五兩，尋常商賈之家咬咬牙都能負擔得起。
朱笑笑授意海商總會與海事局聯合推出了南洋多日遊的名目，專門承接沿海港口城市的落地旅遊服務。
南洋各國的風土人情與中華迥異，椰子、檳榔、珊瑚、珍珠、玳瑁、象牙、犀角，這些在中原市面上的稀罕物事在南洋原產地卻稀鬆平常。
單是這一條便足以勾動無數人的好奇心與發財夢，更不用說朝廷還在沿途各處港口都修了整齊的碼頭和寬敞的客棧，碼頭上常年有大明水師的炮艦駐泊，這便是最好的安全保障。
為了接待這些旅客，海事局專門培訓了一批導遊。
這批人大多是從沿海各府縣招來的落第秀才或商家子弟，年紀在二十歲到四十歲之間，口齒伶俐，略通文墨，經過半年培訓，學會了南洋各國的地理沿革、風俗禁忌與簡單的番話應對。
他們統一穿著海事局發的靛藍色直裰，左胸口繡著一隻展翅的海鷗，腰間掛著銅製腰牌，上頭刻著姓名編號與海事局導遊字樣。
每逢遊輪到港，這些導遊便舉著木牌在碼頭上等候，牌子上寫著遊覽路線與價目，旅客可以根據自己的興趣選擇跟團或是自行遊覽。
導遊們引著旅客先參觀港口附近的天妃宮、市舶司與海事局衙門，講解朝廷在南洋的管轄體制，然後再去看當地土人的集市與村落，見識椰子樹如何採果，珍珠如何從蚌殼中取出。
若是時間充裕，還會安排旅客乘坐小艇去近海的珊瑚礁邊觀賞游魚珊瑚。
遊覽結束之前，導遊總會將旅客引到碼頭旁的特產鋪子裡去，鋪子裡擺滿了各地蒐羅來的紀念品。
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