胡策那架豪華大型專機，便安靜停放在其中一座庫房內。
至於專機旁邊，另外3座大型停機庫的大門此刻己經全部開啟。
胡策命飛機研發中心改造出來的那3架大型運輸機，正靜靜停在裡面。
看到這一幕，胡策眼中露出幾分好奇，隨即邁步走了進去。
剛一走進那座巨型停機庫，胡策的目光就被眼前的龐然大物牢牢吸住了。
寬闊的庫房中央，靜靜停放著一架全身覆著灰色塗裝的大型飛機。
和最初那種民航客機的外形相比，這架飛機己經完全變了模樣。
它不但機體表面塗層發生了明顯變化，機身各處還加裝了不少特殊裝置。
單從外觀去看，幾乎己經找不到它曾經作為大型客機時的影子。
很顯然，飛機研究中心在這次改造上確實花了大心思。
望著眼前這架氣勢十足的大型運輸機，胡策眼中露出濃濃的滿意之色。
馬哈迪見胡策看得專注，立刻上前一步，語氣鄭重地介紹道：“陛下，這就是我們飛機研究中心按照您的要求，重點改造出來的重型全程運輸機。”
“全程運輸機？”
聽到這幾個字，胡策眼神頓時一亮。
運輸機大體可以分成兩類，一類是軍用運輸機，另一類則是民用運輸機。
所謂軍用運輸機，主要用於運送軍事人員、武器裝備以及各類軍需物資。
它們通常具備較強的載重能力和續航能力，可以承擔空運、空降、空投等任務，幫助地面部隊完成快速機動和戰場部署。
至於民用運輸機，說白了就是普通人常說的民航客機。
和軍用運輸機不同，民航客機最看重的往往是乘坐舒適性與運營經濟性。
人們熟悉的波音747、空中客車A380，便都是典型的民用運輸機。
若再把軍用運輸機繼續細分，又能分為戰略運輸機、戰術運輸機以及全程運輸機。
戰略運輸機，主要承擔跨洲際遠距離運輸任務，可以一次性輸送大量士兵、大型武器裝備以及重型物資。
這類飛機往往航程極遠、載重驚人，起飛重量通常超過250噸，載荷能力也能達到80噸到100噸以上。
在正常裝載情況下，它們航程通常超過10000千米，具備空降、空投和快速裝卸能力。
平日裡主要在遠離戰區的大型或中型機場起降，必要時也能使用野戰機場，以實現全球快速部署。
像洲際導彈發射車、重型首升機，甚至空射彈道導彈這類大傢伙，都可以由戰略運輸機負責運送。
自由國的C-5、白熊國的安-22和安-124，以及烏熊國的安-225，都屬於這一型別。
戰術運輸機則不同，它主要服務於戰區周邊的短距離運輸任務，負責在前線附近運送兵員和物資。
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