清晨六點十七分，曙光外環廣播第一次叫了歸途站的名字。
“歸途，西號支線己清空。”
“允許駛入北部公共維修線。”
孫海峰握著主控杆。
“歸途收到。”
他說完以後自己愣了一下。
“聽著還挺像回事。”
周野坐在後面。
“開你的。”
“站長一點儀式感都沒有。”
“你要不要下去剪個彩？”
“算了。”
主控杆前推。
七節主體車廂依次越過站臺。
QX-07、相位隔離運輸艙和輕型接駁列車跟在後方。
新裝的“歸途站”燈牌從外環市場前經過時，有人抬手揮了揮。
沒多少人專門來送。
大部分人該排隊領物資領物資，該上班上班。
反而讓這次離開更像一輛真正要跑線路的車。
離開曙光十二公里後，最後一隻公共相位中繼從地圖上消失。
黑霧沒有一下撲過來。
它只是慢慢變厚。
先是遠處護欄發虛。
再是訊號杆像隔著一層髒玻璃。
最後，連旁邊並行的廢軌都有點看不清具體距離。
許成開啟從零號研究所帶出來的基礎相位參考。
控制塔出現三條距離。
軌道編碼。
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