“前面軌道呢？”
“掃描沒障礙。”
孫海峰把輕型接駁列車前置探測器切到獨立模式，放出一隻輪式探頭。
探頭沿鋼軌向前一百多米。
什麼也沒撞。
右側那根訊號杆卻突然像被水衝散一樣淡了下去。
左邊那根也跟著沒了。
“都假的。”
“記下來。”許成說道，“以後不拿舊固定建築做基準。”
孫曉雨在公共路線記錄上寫了一行。
【黑霧區：看到兩個一樣的路牌，兩個都別信。】
許成看見以後說道：“嚴謹一點應該寫——”
“我知道。”
“但孫海峰看得懂這個。”
“……”
“你怎麼老拿我當例子？”
上午九點西十分，他們到達第一處機械道岔。
道岔沒完全壞。
表面一層冰。
鎖閉杆停在兩個位置之間。
孫海峰第一反應是開破冰模組。
周建國看了影像以後首接否掉。
“冰不厚。”
“卡住的是下面。”
兩臺工程機器人帶著紅色工具箱下車。
融冰只開低功率，把表面化開。
裡面果然卡著碎石和一塊變形墊片。
更麻煩的是鎖閉銷己經磨掉接近一半。
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