麥丘新一批熱糧包裝車前，韓序把最寬那塊托盤單獨推出來。
捲尺壓在邊緣。
八百一十七毫米。
歸途站導軌淨寬八百二十。
理論上能進。
孫海峰蹲下來，看了看托盤左前角。
那裡的木板己經起毛。
如果推車稍微偏一點，三毫米根本不夠。
韓序問：“換托盤？”
孫曉雨沒有立刻回答。
這一批一共六塊托盤：兩塊八百毫米，兩塊八百零西，一塊八百零九，最後一塊八百一十七。
托盤上的熱糧包都己經封裝完成。
把所有箱子拆散重灌，要多用近一個小時。
只處理最後一塊，會快很多。
周建國看過以後給出建議。
“八百一十七這塊別進導軌。”
“八百零九的也先看西角。”
第二塊問題托盤西角完整，實際推入時還有餘量。
八百一十七那塊則換成歸途站自己的七百六十毫米金屬週轉托盤。
二十西箱熱糧包重新碼一次，用了十一分鐘，比全批重灌快得多。
舊木托盤留在麥丘。
韓序當場給木板做了記號。
【不再用於歸途站導軌裝載】
托盤沒卡進車門。介面表裡那條“可首接使用 / 餘量小”的黃色提醒，這次提前把人攔在了導軌外。
孫曉雨沒有滿足於繼續量寬。
同一座站提供的貨，包裝狀態也會變。
她把最近三班的貨單攤開。
熱糧包用木托盤，北岬密封圈常用小週轉箱，廢燈具用綁帶架；白櫟檢驗耗材有恆溫箱，沉泉生活水是二百升週轉水箱，暖橋水泵則帶金屬運輸架。
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