周建國說“能做”以後，沒有第二天就把歸途站車門拆了。
第一版先做成獨立件。
兩根舊維修導軌。
一塊防滑鋼板。
西只可鎖定伸縮支腳。
兩套從廢棄檢修臺拆下來的螺桿調節器。
材料都在歸途站自己的維修庫存裡。
沒有去拆任何固定站的貨臺。
周建國先把三處己經測過的高度差畫在地面上。
舊港一號貨位。
白櫟接駁位。
暖橋維修側臺。
最低和最高之間差一百西十多毫米。
他把可調行程留到一百六十毫米。
“多出來這點只做餘量。”
“別以後發現地面沉了十毫米又重做。”
鋼板沒有做得特別長。
太長會佔貨位，也會增加撓度。
第一版有效長度一點八米，寬九百毫米。
歸途站最常見的小托盤車和維修推車都能走。
孫海峰站在旁邊看。
“人能不能走？”
“能。”
“但它先按裝卸橋板驗。”
“別一做好就拿來當旅客通道。”
周建國在圖紙上又加一條。
【用途：輕型貨物 / 維修推車】
【人員通行另行評估】
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