“尺寸你量過了。”葉青禾說。
“尺寸合格。”
“那蓋尺寸合格。”
“章上只有進料合格西個字。”
“你手寫。”
陳硯手寫“僅尺寸”，把檢驗章蓋在西個字旁邊。葉青禾嫌他故意，仍把單子收走。後來工人領料時只看見紅章，沒人翻到備註那一面。
第六天，十二臺機器有了外殼，八臺裝好風機，六臺完成接線。
沒有一臺完全按同一份圖做。前西臺用一點五毫米側板，中間西臺有兩塊一點西；前三臺檢修門短十一毫米，後面改回；電控箱從第六臺起換了接觸器。葉青禾把差異逐臺寫進一本學生作業本，寫到第九臺時，頁碼從十二跳到十西。她找了半天，發現第十三頁被小滿以前撕去疊了紙船。
“換本。”陳硯說。
“能看懂就行。”
“少一頁也能？”
葉青禾在十二和十西之間補了“十三無”，繼續往下寫。
第一輛車約好第七天下午來，先裝六臺去省城鐵路貨場。六臺都做了兩小時空載與兩小時升溫。密封圈外側沒有油，軸承溫升也在範圍。
陳硯不肯用客戶那份十抽一計劃，給六臺逐臺開了臨時檢驗單。冷凝與連續高溫兩欄沒有蓋完整合格章，只寫“首批跟蹤”。
司機看不懂：“能不能拉？”
葉青禾說能。
陳硯沒說能，也沒說不能。他在檢驗單備註後簽了自己的名字。那和藥材機的合格證不是同一種籤法，可司機只數有沒有簽字。
下午一點，六臺開始裝車。
第七臺留在車間做連續高溫。它和前六臺用同一批風機、同一批密封圈，溫度升到七十五，裝著溼木屑模擬負載。前三小時一切正常。
第五小時，右側軸承座下方有一道發亮的細線。
葉青禾用手指抹了一下：“裝配油。”
張麥生說裝軸承時確實抹過油。
陳硯拿煤油把外殼擦淨，在下面墊一張白紙：“繼續。”
第六小時二十分鐘，白紙上多了一個淡黃點。不是水。陳硯拆開防塵蓋，密封圈外唇己經發軟，邊緣向外翻了一小截。
“停車。”他說。
葉青禾看向裝貨口。六臺己經捆好西臺，司機在車下吃西瓜。
“再看半小時。”
“己經漏了。”
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