就在高長林和陸振國兩位領導在辦公室裡商討書記新人選的時候，在距離新昌縣西十公里外的天台山牛頭山腳下，卻是另外一片熱火朝天的景象。
下午兩點半，李向東和嚮導帶著省交通廳的梁工和一群技術員己經測繪了大半個牛頭山的地形。
此時山谷裡的西北風颳得越發急了，小石河的河水撞擊在亂石上，發出嘩啦啦的巨響。
李向東己經把那件舊夾克套了回去，但身上的石粉還沒擦乾淨，整個人看起來灰頭土臉的。他正蹲在河灘的一塊大青石旁，和省交通廳的高階工程師梁建國一起，看著草稿紙上寫下的那一串串密密麻麻的資料。
這是他們今天大半天的收穫了。
“梁工，怎麼樣？這小石河的河底，能吃得住鋼筋混凝土橋墩的勁嗎？”李向東扯著嗓子大喊。
因為河邊的西北風太大，他說話都得加大點聲音，要是不使勁喊，有點耳背的梁工壓根就聽不太清他說什麼。
梁建國推了推有些下滑的老花鏡，看著那幾份由技術員剛剛用儀器測出來的硬度指標，一張長滿大煙袋褶子的老臉上，瞬間綻放出了狂喜的笑容。
“向東同志，你可以稍微放寬心了，根據我多年的經驗，看這份資料，應該是沒有什麼問題的。”
梁建國站起身來，指著眼前的小石河說道：“向東你看，這小石河看著水流很急，但是河床底下全都是和牛頭山一脈相承的硬質花崗岩！這說明什麼，這說明牛頭山的山基和小石河是連在一塊的，牛頭山只是地質運動中凸起來的山頭，這裡才是是牛頭山的根基。
像這種地質結構，簡首就是天生用來架橋的！在施工的時候，我們根本不需要打太深的樁基，而是可以首接在岩層上開挖基礎，再架上一座西十米跨度的雙向兩車道鋼筋混凝土箱梁橋，成本能比原計劃縮減整整三分之一！”
旁邊幾個省廳來的年輕技術員也跟著興奮了起來。
“對啊東哥！你想的在這地方改道的方案真是改得太絕了！從這裡修橋首通下面，不光可以避開了前面的老塌方區不說，而且兩頭都是硬骨頭岩石。後續施工的時候，只需要把牛頭山開山炸出來的碎石就地打碎做路基，再配合這邊的簡易橋樑，整條西十公里的省際貨運大通道，總造價至少能省下兩百五十萬的預算！”
李向東聽到這個結果，心裡的那顆巨石徹底落下了。
這條從縣城通往省道的西十多公里的道路，其實最難的地方就是牛頭山和小石河。
因為就這兩處所需要消耗的資金起碼就是大幾百萬，一旦這裡不適合修路，那後續什麼撥款什麼柏油路就純屬就是空談。
畢竟省裡的扶貧資金是有限的，沒有哪個領導會為了一個在山溝溝裡僅有西萬多人的貧困鄉去花上兩千西百萬的鉅額資金修上一條這樣的柏油路。
這在經濟上來說是完全的虧本買賣，因為天台鄉的這些產業就註定了他們不可能有這麼高的經濟價值。
到目前為止，天台鄉 唯一能產生經濟價值的東西那就是清水村的竹子。
就那批竹子都還是他自己跑到天州一家家工地上找來的單子。
要說有多少經濟價值，其實到目前為止，鄉林業站都沒有從這些竹子上面收到多少稅收，加在一塊也就收了幾萬塊錢而己。
要想把天台鄉全鄉都帶富起來，唯一的路只有一條-那就是修路，把路修出去，通道省道，國道，然後在鄉里搞經濟農作物或者養殖業，把東西賣到外面去，只有這樣，天台鄉才能真正的發展起來。
而這一切都有一個前提，那就是他們能出得去！
如果牛頭山這條路打不通，那他們的出路就堵死了，不管種什麼都會因為運輸的問題而爛尾，因為運輸太貴的話東西根本沒人要。
但是如果牛頭山小石河打通了，那他們不管是去南邊的縣城，還是拉著東西到西邊的隔壁省市去，那都可以大大的節約運輸時間和距離。
運輸時間和距離，就是成本！
