“這話比樂行那通抱怨高明多了，不吵不鬧，還顯得有格局，還有這個也總監也好美，你們都沒有發現嗎？她腿好長啊！”
“鹹溼佬滾開！”
“笑死，小米剛把‘輕’當賣點，星程反手就把‘穩’抬出來了。”
“這不叫暗諷，這叫貼臉開大。”
“星程每次都這樣，不正面打，就在旁邊補刀。”
“但實話實說，九號確實輕，也確實脆。這個沒得洗。”
“被別家罵不算什麼，被星程這麼一句帶過，才叫誅心。”
另一邊，
飛輪威爾安靜得像不存在。
李偉聰沒有接受任何採訪，不是他不想，而是他沒底氣。
上次碰撞測試，
他家車碎得最難看。
六臺車裡，飛輪威爾和小米一個水平，一個散成渣，一個散成花。
也就是有小米9號，在前頂著，要不然他早就無言以對了。
可問題是，騎客好歹還有專利，有行業位置，飛輪威爾有什麼？
有李易峰嗎？
這段日子，
飛輪威爾的廣告效應確實不差。
銷量也衝了一波。
可網際網路拆解影片一出來，大家突然發現，這車除了外殼噴漆亮眼，裡面就是普普通通的公模件，沒什麼技術底子。
原本就不屬於四大，靠金沙江的投資硬生生擠進牌桌。
現在潮水一退，底褲全出來了，而且還是個毛蛋！
有媒體想找李偉聰問問，他葉讓助理回絕，說真的，真的無言以對呀他！
事實上，
飛輪威爾的內部大會上，吵的很兇。
原股東都以為，應該把公司的發展，放在跨境電商那邊，國內太擁擠了，戰鬥也太激烈了，還是按照以前的標準，悶聲賺大錢為好。
其實李偉聰也有一點後悔了。
和星程作對本就是意氣之爭，ney才是硬道理。
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