陳衡答道：“參考現有軍用鋼材標準暫定，不能作為裝甲鋼驗收標準，現階段只用來比較熱處理方案。”
萬副主任翻過幾頁，說道：“每個數字都有日期和簽名，這一點要保留，往後資料多了，少一個簽名都可能查不清爐次。”
黃代表放下報告問道：“試棒只能說明材料效能，成品板在哪裡，我要看打過的板，別拿沒受過沖擊的樣品給我。”
“在鉚焊車間外面，彈道試驗板沒有修補，彈坑和背面變形都保留著。”
一行人來到車間外，角鐵架上豎著一塊一米見方的裝甲鋼板，板面佈滿彈痕，七點六二毫米和十二點七毫米彈坑分割槽排列，幾處彈坑發生了重疊。
黃代表走到鋼板前問道：“射擊距離和入射角怎麼定的，誰組織的試驗？”
“距離和角度寫在板背，試驗按廠內軍品試驗手續報批，由保衛部門配合封場，軍區派人見證。每次射擊都有記錄，沒有把非標準結果混進報告。”
“這幾處彈坑為什麼疊在一起，正常試驗不該這麼打。”
“那是追加衝擊試驗，想看區域性受損後還能承受幾次，不能用來判定常規防護，只能觀察材料失效情況。”
萬副主任摸過最深的一處彈坑，轉到鋼板背面看了看，說道：“沒有貫穿，背面鼓包多大？”
“最高處十二毫米，周邊沒有出現貫通裂紋，測量點和彈著順序都標在附頁上。”
游標卡尺量過彈坑深度和鋼板厚度，萬副主任在本子上算出一個比值，又湊到黃代表身旁說了句話，陳衡只聽見後半句：“這塊板可以繼續做。”
黃代表點了點鋼板，說道：“防護結果我不先下結論，不過材料和熱處理確實有基礎，量產時能不能保持，還是另一回事。”
“所以方案裡只寫先期驗證，沒有寫裝甲材料已經定型。”
下午回到厂部會議室，萬副主任把現場記錄放在桌上，說道：“裝置問題先放下，現在問車體焊接，這麼多傾斜板拼起來，變形怎麼控制？”
陳衡展開工裝圖說道：“底板先定位，兩側板分段對稱施焊，前後板最後合攏，關鍵位置設定臨時加強梁，焊後再拆。”
“拆掉加強梁以後會不會回彈？”
“試過一段等比例艙體，第一次回彈超過允許值，後來調整焊接順序，第二次降到範圍內，測量記錄在工裝圖後面。”
“量產時不能靠老師傅守著每一道焊縫，你怎麼保證換個人也能做？”
“把焊接次序和每段長度寫進工藝卡，關鍵尺寸設中間檢驗，偏差超過數值就停，不等整車焊完再返修。”
黃代表接過零件清單問道：“單位成本里為什麼沒算整車試製工裝，這部分錢準備藏到哪裡？”
“沒有藏，當前申報只到關鍵技術驗證，整車試製尚未獲批，所以工裝費用另列，沒有併入單車成本。”
“如果允許試製，你估算一輛樣車要多少錢？”
“按現有材料價格和廠內工時核算，數字在附表末頁，不過首車不能代表量產成本，改動和返工都要單列。”
質詢持續了將近三個小時，最後，軍區後勤部的代表合上材料，問道：“我只問使用問題，這輛車到了部隊，建制修理所能修嗎？”
陳衡把維修性圖紙推過去，說道：“常見故障由建制修理所處理，發動機和變速箱按總成更換，車體結構損傷才考慮送回原廠。”
“說得容易，拆一臺發動機要多少步，部隊沒有你們車間那套起重裝置怎麼辦？”
“關鍵部件拆裝控制在二十步以內，隨車工具能完成外部連線，吊裝需要修理所現有起重架，不另配專用裝置。”
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