進給箱拆開的時候，麻煩直接翻倍。
鑄鐵外殼上的漆皮已經起翹。
粗暴擰下來的螺絲夾帶著暗紅的鏽渣。
螺絲刀撬開箱蓋。
內腔的機油徹底變質成黑褐色，黏在齒輪縫隙拉扯出黏答答的絲線。
缺齒。
貼近箱壁那顆巴掌大的齒輪，齒圈斷了三顆齒。
齒根齊刷刷裂開，斷口發黑，氧化痕跡表明這不是正常的摩擦損耗。
撥叉斷了。
原本Y字形的鑄鐵件，順著中間分叉處一分為二。
鐵鏽填滿了整條斷裂縫隙。
最慘的是刻度盤。
鋁製圓盤表面光禿禿一片。
邊緣殘留的幾道極淺的刮痕，勉強證明它曾經擁有過36條刻線和數字。
三個殘破的零件被丟在地上，擺成一排。
只要少任何一個，這臺報廢的C618車床就是廢鐵。
更換備件最直接，去備件庫領出三個新品裝上即可。
但紅星廠的備品出庫審查近乎嚴苛。
上個月鍛壓車間丟了把銼刀，保衛科查了整三天。
齒輪和撥叉這種核心大件，無緣無故領用就是引火燒身。
只能純手工重造。
站起身。
手上的廢機油在褲腿上隨手一蹭，出了庫房。
廢料堆位於廠區東側高牆下。
爛棚子裡堆積著成山的報廢零件。
手電筒光柱掃射過去，空氣裡攪動著腐朽的鐵屑氣味。
翻找了十分鐘，手指從爛件底層摳出一個被油泥包裹的齒輪。
28齒，齒數吻合。
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