凌晨四點十二分，顧微被孫得海的電話叫醒。
安衡控制原定當天送往北線的三套相容模組，在省道服務區臨時改了目的地。司機拿到的新單據手續齊全，貨主仍是安衡，收貨方卻變成瀾川保理新租下的裝置倉。與它同時改約的還有五家工控供應商，全部在前一天晚上收到六十日產能包銷款。
瀾川用掉的正是那筆二億二千萬元提款。
顧微趕到辦公室時，牆上已經列出十二張合同。安衡等六家公司願意承擔延期違約金，也要把現貨交給瀾川。兩個月產能被一次買走，夜系即使立刻起訴，最快也要幾周才能拿到替代部件。
六家公司裡有四家剛做過瀾川保理。債權轉讓時，它們把採購合同、發票和到期安排一併交給了瀾川，哪家給東倉供分揀件、哪家手裡有承川舊系統能用的模組，全寫在附件裡。那筆保理沒逼出江野的簽名，供應商名單和部件用途卻落到了陸財神手裡。
三處倉庫等不了幾周。
承川根證書仍接在各自主控櫃，靠本地維護模式撐過了這段時間。西倉的新冷機已經裝好，控制櫃還差通訊模組；三號倉的舊主泵也到了必須重驗的時點。日誌顯示，下一次完整校驗只剩三十一個小時。缺少相容模組，三倉會依次退入人工安全模式，吞吐能力最多保留四成。
C-7留下的是應急維護許可權，設計時便只給了約十天的連續視窗。今天已經是第九天，三份根證書介質仍分別接在倉內主控櫃，任何一份都不能拔出來挪到別處。夜系這幾天一直換裝置、補控制鏈，偏偏到了最後幾隻模組，被瀾川掐住交貨口。
孫得海把服務區現場影片接進會議。安衡負責人不敢露面，只讓法務發來一份轉讓條件：夜系可以按原價接走三套現貨，前提是五處資產共同簽下六十日統一採購，並對任一站點的欠款承擔交叉付款責任。
安衡老闆在五分鐘後私下打來電話。他說瀾川預付了四成貨款，又替廠裡接了一筆即將到期的銀行承兌，臨時退單，廠裡的賬戶當天就會見底。顧微沒有聽他反覆道歉，只讓他把改道指令、收款回單和三套模組的出廠編號發過來。違約責任照合同追，廠裡工人的工資不必拿來求情。
沈墨看完便罵了一句：“錢從供應商身上繞一圈，又想把五處資產捆回去。”
顧微問現場工程師：“手裡還有幾套能用？”
“西倉一套完整的，東倉分揀線有兩隻同型號模組，拆下來能給三號倉。可東倉會整庫停機，至少七天才能換回去。”
“貨能挪多少？”
“東倉一千八百六十個托盤，西倉和三號倉只能吃下六百。其餘要租外庫，四十輛車不夠。”
財務很快算出兩套方案。籤統一採購，三倉當天恢復，夜系卻要把五處資產重新放進一張交叉責任網；停東倉調模組，需要四十六輛冷鏈車和兩處臨時庫，直接費用四千三百萬元，東倉七天收入也要丟掉。五處資產本月綜合利用率預計降到百分之八十點一，離考核線只剩零點一個百分點。
會議裡沒人說話。夜系才把五處資產的排程權獨立下來，瀾川這一紙條件若簽下去，北線又會多出一個能拿單點欠款卡住全盤的人。
“停東倉。”顧微說。
孫得海隔著影片抬頭：“倉裡還有三批高值藥，臨時庫的保單沒走完。”
“高值藥進西倉，普通批次轉兩處外庫。保單沒落章的車不裝貨，缺的六輛從泰豐和宏運調，溢價照付。”
“東倉停七天，這個月指標會很難看。”
“總比三倉一起掉到四成好看。”
沈墨問要不要給江野留訊息。顧微把五處資產的授權書調出來，確認最高簽字權仍在有效期內，隨後在東倉臨時停運書上落了名。
“把證據發給他，決定不用等。”
財務又問四千三百萬元從哪一項出。顧微沒有碰江野留下的三十天現金安全線，把北線裝置更新專戶裡尚未支付的第二批租賃款暫緩七日。裝置公司少收一週的錢，夜系按合同付滯納金；賬面難看，資金邊界仍在。
四點四十分，第一輛空車駛向東倉。孫得海把一千八百六十個托盤按溫區、交付時間和保險狀態重排，最遲出庫的普通貨留到最後。兩處外庫臨時抬價，顧微同意七日溢價，卻刪掉了自動續租；安衡法務要求夜系確認放棄三套現貨，她只回了一份違約保全通知。
早上七點，東倉開始清貨。四十六輛車分三批進場，車頭沒有夜系標誌，鉛封和溫控記錄卻全部接入托管行資料室。原定當天交付的十七單貨裡，十二單照常發出，另外五單由顧微親自打電話說明，賠償按合同走，沒有讓倉庫拿“系統升級”搪塞客戶。
上午九點二十分，最後一批高值藥進入西倉。工程師切斷東倉分揀線，把兩隻相容模組裝進防震箱，送往三號倉。東倉的溫控曲線隨即歸零，月度考核表上空出整整一欄。
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