獨立評估報告在第三天上午九點發布。
報告不是夜系自己委託熟人寫的。聯審席從三家無關聯機構裡抽選了兩家，倉儲保險方、物流平臺和城建資料中心各派一名技術人員旁聽，原始提取過程全程錄屏。評估物件也限定得很窄：東倉、西倉此前的事故和停擺，究竟能否由現有貨物、現場流程或某條外部憑證路徑解釋。
結論出來後，顧微先看了方法頁，才翻到最後。
兩倉的監控、門禁、溫溼度和抽檢記錄沒有顯示貨物批次存在同源異常。西倉那次報警起於入庫校驗系統接收到一張過期的電子證書，系統把證書所屬的歷史風險標籤錯誤對映到在途批次，自動觸發了全倉凍結。東倉隨後沿用了同一套介面規則，雖然沒有發生現場事故，卻被平臺風控連帶限流。
評估組沿著證書編號回溯，發現它並非來自現有供應商，也不在夜系新籤的合同附件內。證書最初掛靠在二十八年前的舊倉保險資料上，後來經過兩次系統遷移，被一家外部認證服務商保留為相容欄位。有人在近期呼叫舊介面時，把它重新帶進了倉儲校驗鏈。
報告用了“外部舊證書路徑”這個詞，沒有寫成“夜系自造事故”，也沒有替任何人扣上蓄意攻擊的帽子。技術人員只能確認呼叫來自服務商的歷史相容通道，呼叫賬戶經過多層轉接，現有日誌不足以鎖定最終操作人。
“這就夠了。”顧微合上報告，“先把不該背的鍋卸下來。”
江野問她下一步怎麼做。
顧微沒有說全面恢復。她在會議室白板上劃了兩條線。
東倉的現場記錄完整，現貨、溫控和交接能逐項核對。評估組建議解除全倉凍結，但要求把舊證書欄位從驗收介面剝離，改由人工複核佇列處理。東倉可以恢復承保和正常出貨；頭兩週每批貨都要多過一道人工核驗，速度會慢一些。
西倉情況不同。它受舊介面影響最深，門禁日誌還有兩段缺口，雖然未發現貨損，卻不能裝作什麼都沒發生。顧微決定限貨復工：只接已核過合同鏈的短保商品，日入庫量壓到原來的四成，夜間不排新增卸貨，所有跨倉調撥必須雙籤。西倉的舊證書介面暫時徹底斷開，等服務商交出遷移記錄再說。
有人問這樣會不會錯過旺季。
“會。”顧微答得很乾脆，“可把不明路徑重新接回去，錯過的就不只是旺季。”
她把整改條款寫進給合作方的補充協議。第一條，供應商證明與歷史證書分庫儲存，任何歷史欄位不得自動影響現貨驗收；第二條，認證服務商須在七日內提供相容介面呼叫鏈和遷移清單，逾期按服務違約處理；第三條，東倉恢復承保的每一批貨均可追溯到合同、抽檢和簽收；第四條，西倉在限貨期間的運價、賠付和退貨標準全部公開，不拿模糊條款把風險轉給小商戶。
這些條款不熱鬧，卻比一句“夜系沒問題”更管用。
中午前，第一家保險方回覆同意東倉恢復承保，前提是新規則立刻上線並接受抽查。兩家長期合作的商戶看完補充協議，沒有要求降價，只提出要看整改後臺。顧微讓技術組開了只讀許可權，門禁補錄、證書隔離和批次複驗都能查到時間戳。她沒有拿獨立評估當宣傳海報，而是把能核的經營資料擺在檯面上。
下午，東倉第一車貨從南門進場。
司機下車時還在觀望，看到驗收員把舊證書欄位標成黃色隔離項，又逐項掃合同碼、抽檢碼和保險碼，才把車鑰匙放到登記臺上。貨沒有一口氣全放行，前兩板被抽去複驗，剩下的在系統裡排隊。庫裡久違地響起叉車倒車提示，聲音不大，卻讓守在螢幕前的人都鬆了口氣。
西倉也開了半扇門。當天只進三家熟客的短保用品，沒有接大宗貨。顧微親自站在收貨區，看著每一份雙籤落完。有人勸她不必這樣盯著，她說限貨得落在每一車貨上，光掛塊牌子沒用。
江野沒有插手倉裡的安排。他的傷還沒全好，氣息走到第五轉時仍有滯澀，內勁停在化勁，沒有因為舊案、開井或幾份報告突然往上跳。他在辦公室裡做完一輪吐納，額角出了薄汗，便按醫生和柳承定下的時長收手。
顧微進來時，見他把腕帶重新系好，把一份新合同放到桌上。
“東倉復保簽了。”她說，“西倉的限貨名單也確認了。”
江野翻到最後一頁，看到合作方留下的電子簽章。合同正文沒有提玄甲門，也沒有提誰欠誰的舊賬。它只寫交付、核驗、賠付和資料開放。顧微憑這些條款和一組實打實的經營資料，把原本要散的合作關係重新攏了回來。
“這回辦得挺穩。”江野說。
“做倉儲的，貨能按時出去就夠響了。”顧微把筆帽扣上，“剩下的，讓該複核的人去複核。”
傍晚，獨立評估的公開摘要被同步到聯審卷。外部舊證書路徑、呼叫賬戶未明、倉內流程整改完成度，都寫得清清楚楚。厲承嶽沒有署名反對報告，只通過武務院提交一份程式意見，要求對歷史相容介面的呼叫記錄另行封存，避免未經核驗的技術推斷擴散成對個人的指控。
這次意見並不偏向夜系，卻也沒有替誰遮掩。沈墨把它列入流程材料，和先前關於補錄許可權的說明放在一起。厲承嶽仍是舊卷中許可權最重、疑點最多的人之一，但現有證據還沒把他釘成一切的源頭。有人借舊證書路徑做事，也未必只聽一個人的安排。
厲同川同樣沒有出現。他的回函留在公開卷裡，簽名沒有撤，除此之外再無表態。夜系復工的公告發出時，玄甲門聯絡處沒有送花，也沒有派人站臺。
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