漕運接手後的第一個月，平安物流的船隊跑了六趟，運送糧食六十萬石，沒有一粒損耗。皇上龍顏大悅，下旨賞賜林逸風黃金千兩、錦緞百匹，還賜了一塊“漕運功臣”的金字匾額。
老李捧著聖旨，激動得熱淚盈眶：“林哥，咱們光宗耀祖了！”
林逸風接過聖旨，看了一眼，臉上沒有太多表情。他把聖旨放在桌上，轉身走到牆上掛著的地圖前。
“老李，你覺得漕運最大的問題是什麼？”
老李想了想：“路太遠？船太慢？還是沿途的官員太貪？”
“都不是。”林逸風指著地圖上的漕運路線，“你看，從蘇城到京城，走水路，順流而下，五天能到。五天，聽起來很快，但仔細算算，五天裡，真正在航行的時間只有兩天半。剩下的兩天半，在幹什麼？”
老李愣住了。他從來沒想過這個問題。
“在等。”林逸風說，“等裝貨、等卸貨、等過閘、等過橋、等檢查、等放行。一天十二個時辰，真正在趕路的時間不到六個時辰。剩下的時間，都在等。”
老李倒吸一口涼氣。他算了算，從蘇城到京城，五天時間，航行兩天半，等待兩天半。一半的時間浪費了。
“林哥，這怎麼辦？”
“縮短等待時間。”林逸風從抽屜裡拿出一張紙，上面畫著一張流程圖，“裝貨要等，是因為碼頭的人手不夠、裝置不好。卸貨要等，是因為倉庫的容量不夠、管理混亂。過閘要等，是因為閘口的官員效率低、吃拿卡要。每一個環節都有問題，每一個問題都要解決。”
“怎麼解決？”
“一個一個來。”
林逸風在蘇城碼頭待了半個月，親自設計了新的裝卸流程。
以前裝貨，靠的是人力。一袋一袋地扛，一袋一袋地搬。一百個人幹一天，才能裝完一艘大船。林逸風設計了一套“滑槽”系統——從倉庫到碼頭，架設一條傾斜的滑槽，糧食袋從滑槽上滑下去，直接滑到船上。以前一百個人幹一天的活，現在二十個人幹半天就完了。
“林哥，這個好！”老李看著那些糧食袋順著滑槽滑下去，眼睛都直了，“快了好幾倍！”
“不止快。”林逸風笑了，“還省力。工人不累了，效率就高了。效率高了，成本就低了。”
卸貨也改了。以前卸貨，靠的也是人力。一袋一袋地扛，一袋一袋地搬。林逸風設計了一套“吊杆”系統——在碼頭上立一根高杆，杆上裝一個滑輪，用繩子把糧食袋吊起來，從船上直接吊到倉庫。又快又省力。
過閘的問題更復雜。漕運沿途有十幾道閘口，每一道閘口都有官員把守。船到了，官員要檢查、要登記、要收費。檢查慢、登記慢、收費亂。有時候一道閘口就要等一整天。
林逸風去找周懷仁。
“周大人，漕運沿途的閘口，能不能統一管理？”
“統一管理？怎麼統一？”
“所有閘口，用同一套標準。檢查的內容、登記的專案、收費的金額，全部統一。船到了，只要符合標準，就放行。不符合標準，說明原因，限期整改。”
周懷仁想了想，點了點頭。“這個辦法好。以前每個閘口各搞各的，標準不一樣，船家無所適從。統一了，大家都方便。”
周懷仁上報了皇上，皇上批准了。漕運沿途的閘口，從各自為政變成了統一管理。
林逸風又設計了一套“通行證”系統。每一艘漕運的船，都發一張通行證。通行證上寫著船的編號、載重、目的地，還有沿途各個閘口的簽章。船到了閘口，閘官檢查通行證，確認無誤，就放行。以前要一整天的事，現在一刻鐘就完了。
