車廂的顛簸從規律變成了混亂。
林澈閉著眼，透過眼皮縫隙裡那點微弱紅光的變化，判斷車輛已經駛入了施工改道區域。每一次輪胎碾過坑窪，整個金屬車廂都會發出沉悶的呻吟，擔架床的滑軌在固定槽裡輕微滑動，發出金屬摩擦的尖細聲響。
左腿骨折處的疼痛被顛簸放大，從深層的鈍痛變成一次次尖銳的穿刺。他咬緊牙關，讓呼吸保持昏迷者那種淺而均勻的節奏，面部肌肉完全放鬆，連眼皮縫隙的寬度都控制在毫釐之間——不能完全閉合，那樣會失去觀察能力；也不能睜得太大，紅光的變化會刺激瞳孔收縮，監測儀可能會捕捉到異常。
三十七次顛簸。
他在心裡計數，同時將意識沉向脊柱深處。
那裡，錨點像風中殘燭般微弱，但依然存在。更關鍵的是，它正在“共振”——不是自主的振動，而是被外部某種週期性力量牽引著，每三十秒左右，就會產生一次極其短暫的、幾乎無法察覺的能量峰值。
就像有人在水面另一端，用相同的頻率輕輕敲擊。
西北方向。
第二個節點。
林澈在偽裝中調整呼吸，將全部注意力集中在感知上。車輛正沿著一條地下結構上方行駛——可能是老舊的市政管線，也可能是更深的、早已廢棄的早期隧道系統。每一次共鳴峰值到來時，他都能“感覺”到錨點與地下深處某個存在產生了瞬間的同步。
那種同步不是交流，更像是兩個調諧到相同頻率的儀器，在無意識中確認了彼此的存在。
希望。
這個念頭像針一樣刺進心臟。
不是溫暖的希望，而是溺水者抓住浮木時那種混合著懷疑的急切——浮木是真的嗎？能承受重量嗎？還是會在下一刻碎裂？
他壓下情緒，開始計算。
車輛還有十五分鐘抵達7號中心。這段施工路段是最後的機會。押運人員在前部密封門後，距離他大約三米，中間隔著擔架床和裝置櫃。他們的對話偶爾傳來，內容枯燥：抱怨路況，討論交接流程，計算這趟任務的獎金。
專業，但鬆懈。
這是人性漏洞。
而物理漏洞——
“哐當！”
一次劇烈的顛簸，整個車廂向右傾斜了至少十五度。林澈的身體被束縛帶勒緊，後腦磕在擔架床邊緣的金屬框上，發出沉悶的撞擊聲。疼痛炸開，但他強迫自己保持肌肉鬆弛，讓撞擊看起來完全是外力導致的被動反應。
就在這一瞬間，他“聽”到了。
“咔。”
極其細微的金屬摩擦聲，來自右下方裝置櫃的位置。
那顆螺絲。
那顆已經鬆動、露出半毫米縫隙的螺絲，在剛才的劇烈顛簸中，又被震得向外旋出了一毫米。
現在，縫隙寬度接近一點五毫米。
透過那道黑暗的縫隙，林澈能看到後面隱約的輪廓——不是實心金屬板，而是線纜束的陰影，以及更深處，一個標準介面的金屬反光。
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