“朱貴兄弟”，王倫又對朱貴說道：
“你也要到汶上縣去，讓葛充兄弟改變策略，將原本的工作重心從鐵礦石上轉移到廢棄的礦石上，最好能高價收購那些含鉛量高的廢礦。
另外，就是尋找一下，能不能請到精通採礦的礦工，可以全家遷入我們梁山。
至少，也要高價獲得全面可實行的採礦實用資料，再參考我們買來的書籍，讓我們採礦既高效，又安全。
實在沒有的話，我們就穩紮穩打，總之，一切以安全至上”。
“我明白了，先生”，朱貴答應下來，又道：
“從汶上縣往東不到200裡，可以到達萊蕪監，都屬於兗州地界，如果可能的話，我想開春之後去一趟萊蕪監。
利用那王都尉府的採買憑書，看看能不能從萊蕪監透過合法途徑，購得含鉛廢礦還有煤炭。
全程都是大清河的水路，一共300裡水路，即使是逆流，只要不逆風，也只需要五六天時間就能返回梁山”。
“好，朱貴兄弟你這個主意很好”，王倫大喜道：
“如果從大清河水路來算的話，萊蕪監剛好在梁山和青州城的正中間位置，如果能夠利用那王都尉府的文書，在萊蕪監打下一個楔子的話，對於我們後期的網點聯通，作用巨大啊。
甚至，後一階段，大量的物資可能還要從萊蕪監獲取，從青州轉運到登州和濰州去”。
在確定了朱貴的方案可行性之後，王倫看向坐在最後位置的李勝：
“李廠長，以後你們造船廠的任務就更重要了，等到我們造船廠自己製造的第一艘百料船完成之後，最多，再建造一艘百料船用來鞏固技術規範。
然後，就要開始嘗試二百料船的建造了”。
之前在戴廟鎮下單購買的6艘百料船已經全部交貨，而李勝和李玉波李玉濤父子三人，也帶著造船廠第一批10名工人，完成了101號的反向工程拆裝。
在將101號原封不動的裝回去之後，已經開始了造船廠自己的百料船建造工作。
按王倫所說，造船廠在建造107號、108號時，需要在戴廟鎮船廠的基礎上，進行各方面的最佳化嘗試，積累技術。
等到8艘百料船全部列裝之後，其實對於目前的公社來說，暫時也就夠用了。
接下來就是二百料，乃至五百料船的建造，不需要太多，每個量級只需要數艘就行。
畢竟，對於梁山泊水域乃至大清河、小清河流域來說，航道水深最淺處可能還不到2米，百料船和二百料船隻倒是可以滿載航行，但是，五百料就只能半載甚至空載了。
之所以還要造五百料船，主要是為了完成技術積累，而且，同時還要結合接下來的鋼鐵工業的技術進步，來最佳化造船技術。
“好的，先生，我們現在已經跟鞏科長商議出了一個船塢建造方案了，對於二百料船，也有了初步的整體構想，只等明年春天，船塢完成之後，就可以著手第一艘二百料船的建造了”，李勝很有把握的回應道。
經過兩個月公社的勞動生活，尤其是接觸到系統的數學、物理的基本知識學習，而且，還有一些科技書籍也記載了相關的造船技術。
理論結合實踐，再透過101號百料船的反向工程推導，在造船廠自主第一艘百料船建造過程中，父子三人的信心越來越足。
確實，在理解了最基本的浮力、動力等原理之後，這種小型內河船隻的建造，其實並沒有太大的難度。
