“咯嘣”一聲，被離合杆頂住的齒輪，硬生生的卡進了天軸相應的齒輪裡，動力軸瞬間開始旋轉起來，帶動著拉桿一進一齣的拉起了風箱。
加熱爐中，本來只是緩緩燃燒的焦炭堆，在快速補充的大量新鮮空氣助燃下，溫度急劇增長，原本已經燒得有些暗紅的鋼錠，眼瞅著就越來越紅亮起來。
“再加兩塊鋼錠”，任安吩咐負責加熱爐的兩名社員，轉身就來到了鍛錘的位置。
今天只是試執行，所以還是隻採用了20公斤級別的小鍛錘，鍛錘與上方的凸輪相連，凸輪軸同樣以齒輪對應了相應部位的天軸。
任安拉下鍛錘操作位旁的離合杆，一陣脆響之後，齒輪咬合完成，凸輪軸也旋轉起來，因為凸輪轉動，鐵鏈嘩啦啦的帶動著相連的鍛錘，一上一下，依靠自身重力進行鍛打。
“鋼錠”，任安大喝一聲。
負責加熱爐的社員回應了一聲，兩人合力，用長柄鐵鉗夾住燒得通紅的鋼錠，將這塊足有20公斤的鋼錠夾到一個小車的車斗中，迅速拖到鍛錘旁邊。
“起”，任安也用一把鐵鉗夾住鋼錠，三人合作將鋼錠夾到鍛錘下方的鋼砧上，伺機推到鍛錘的正下方。
“碰”、“碰”、“碰”，重力鍛錘下落時狠狠地砸在鋼錠上，將其中的雜質和氧化的表皮給砸了下來。
任安三人配合默契的不停翻動著鋼錠，等到鋼錠變成一根長條棍形時，顏色也灰暗下來了，這才放回到小車上，拖回去重新加熱。
然後，又把其它兩塊已經加熱好的鋼錠也錘打了一遍，任安這才轉到熱軋機旁邊。
重力鍛錘則是保留著空轉狀態，因為今天的目的還是測試水車動力的極限，所以，會盡可能的將所有的裝置都處於運轉狀態。
熱軋機這個裝置，原本“旋作”中是沒有的。
錢忠是聽了王倫提了一嘴，這才根據了棉花“軋筒”的原理，設計了一個熱軋機。
現在的功能還很簡單，只是利用了實心軋棍，可以對鍛錘初步改型的加熱鋼棍，趁熱進行擠壓成型。
這個貼近車間側邊長長的熱軋機，設計理念就是，既可以透過粗軋快速形成表面粗糲的鋼筋，也可以精軋出表面光滑的圓鋼條，而且可以透過卡齒等調節成品的粗細。
任安啟動熱軋機之後，就讓其他社員操作機器，將加熱的鋼棍軋成鋼筋，他自己則拖了一根前兩天已經預備好的圓鋼條，來到了左側的冷加工區。
先是拉下離合杆，將車床、鑽床、磨床全部啟動了。
“先生，這水車的動能供應也太強了”，跟在後面觀察的錢忠欣喜的對王倫說道：
“如果換著驢力，只能帶動一個鍛錘加上一個風箱。
或者帶動一個車床。
鑽床的話，如果不是有飛輪的協助，帶動起來就很吃力。
熱軋機的話，單靠驢力，完全帶不動。
但是，現在，所有的裝置都打開了，而且風箱、鍛錘、熱軋機都在實際操作之中，卻沒有看到任何卡頓現象。
如果接下來車床、鑽床和磨床也可以同時實際加工，那麼，我們對沖擊水車的動能評估還要提升。
這樣的話，還可以把裝置的效能設計得更強”。
眾人都是一臉的興奮，這水力加工車間，效率跟人力相比，超出了太多了，就連王倫自己也沒有想到，只是這麼一個微型水庫，能夠起到這麼大的作用。
其實，王倫這種門外漢並不清楚，這水庫雖小，但是與衝擊水車的功率相關的，主要是水頭的高度和流量，以及重力加速度。
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