即使是201號和202號在建造時，都在嘗試新的技術，但也都在半個多月時間裡面就完成了建造。
這就是系統化工程能力的體現，所有成功或者不成功的環節，都被詳細記錄在案，隨時可以被複刻或者最佳化，一套成熟的標準工藝流程，可以將建造時間壓縮到極致。
雖然五百料船的結構，已經涉及到了雙層船艙以及船底的水密艙，不過，其動力、浮力、重心等底層設計思路，與二百料船並沒有明顯差異。
即使建造的難度和工程量遠超二百料船，放在普通船廠裡面，也確實需要大半年以上的建造時間，不過，對於即將開始的那艘試驗型五百料船，李玉波難得的自信表示，在兩個月時間裡，應該可以完成建造。
而李玉波還提出了一個建議，就是在今年7月份之前，就隨扈家商隊前往密州港口，尋找機會進入維修港口，觀察千料級海船的內部結構。
他甚至打算一直待到9月份，接下來就隨船前往東瀛，在實際航行中體會海船的各方面效能。
如果說李勝屬於那種普通級別的民間船匠，那麼李玉波就是意外的造船人才了，可能達不到玉幡竿孟康那種氣運之人的高度，但也足夠成長為遠超王倫預期的精英人才了。
就算還是毛頭小夥子的李玉濤，今後也至少能成長為一個不錯的優秀人才。
所以，海船的建造預案提上了日程，也就順理成章了。
故此，對於李玉波的建議，王倫自然是十分贊同的。
因為考慮到以後的商業網點將會越鋪越大，單純靠梁山公社自己的武裝力量來做商隊的護衛，就有點捉襟見肘了，而且也浪費了兵力。
故此，聞煥章加入之後，提出的幾個最佳化方案裡面，就有外聘武裝護衛的方案。
公社供銷社購銷的物資，仍然會由公社的護送隊接送護衛，不過節點放在了一天就能到的周邊州縣。
其它環節，將會逐漸外聘一些可靠的人員，組成類似扈家、李家還有一些大商行的那種商隊。
比如，在東平府往東的陸路，就可以委託丁雲舟兄弟，招收一些可靠的好漢組成商隊護衛。
如此一來，既避免了公社的人手不足，也透過這種聘用，與當地的良善勢力形成了利益羈絆，減少不必要的風險。
反正，就是以梁山公社為核心，別院和書院等為輔，周邊州縣的外聘力量為外圍輻射，形成一個更加牢固的勢力範圍。
另外，聞煥章提出的建議裡面，還包括薪酬和福利制度的微調。
他提出，現在公社社員們都已經有了穩定收入，那麼，可以適時的取消目前公共食堂的那種配餐制度，而是應該將這部分福利折算為收入的一部分。
直接發給社員紙幣，讓社員們根據自己的需求購買餐券，就餐時也根據需求，付出相應的餐券。
另外，以當前的百姓習慣，人口越來越多之後，習性也不盡相同，很多人原本都習慣節慶時喝上兩口，故此，完全的長期嚴格禁酒，反而可能在社員心中出現一些不良的情緒。
可以在節假日里面，適當的限量供應低度酒水，既解決了社員的需求，也進一步盤活了內部的經濟迴圈。
對於聞煥章的的建議，管委會商議的結論就是，大部分都是有利的，將會逐步落實。
只有配餐福利制度，改用紙幣購買餐券，因為牽涉到了制度改動，只能留待明年的社員大會，再進行表決。
即使明知道，這個改革，肯定會得到社員們的透過，但是，既然有了社員大會這個制度，那麼就需要按照這個制度來進行。
也算是對制度的一個例項演習吧。
