三月二十七日，下午三點多鐘，王倫等五人五騎順利抵達了密州板橋鎮。
說是一個鎮，但是因為密州港就坐落在這裡，客商雲集，大大小小的商行數十家，酒樓茶肆更是遍佈各個街巷，倒比普通縣城的規模還要大，熱鬧程度尤勝一籌。
在朱貴的引領下，大家牽著馬來到了鎮西北邊一座翻新擴建的大院子，這就是日升行板橋鎮分行了。
分行負責人徐順良、王寅、阮小五、連澤以及一連連長王廷勇等人欣喜的把王倫等人迎了進去。
王倫先將花榮跟眾人互相介紹了一下，然後才詢問起相關情況來。
這次王寅帶了一個排戰士還有報務員等，一共三十六人是要長期駐紮天目山根據地的。
為了能夠順利透過密州港和明州港市舶司的檢查，戰士們的武器裝備精簡到只有可拆卸的長槍、腰刀，以及每個班兩具隱弩。
並且隨著商隊攜帶了偽裝成奇巧器物商品的無線電報機、二十組蓄電池，三組腳踏發電機，還有一組小型發電機組，以及適用工具若干。
考慮到江南多水，溪水流量至少數倍於梁山，預計方案是在山裡修築極微型的水庫，高度只需要五六米，工程量遠低於一號水庫，只需要普通土石壩就行。
基建方面的事情，連澤非常熟悉，加上這種小型土石壩建造難度極低，而這樣一個大水池的水力發電，只要能提供蓄電池充電就足夠了，有富餘電力，再用到其它生產上去。
想來，以江南四季不停的溪水，完全可以達到預計目標。
而這次王寅、阮小五、扈成帶著龐大的商隊，走的是北線商路，比以往經常走的南線多花了兩天時間。
所謂南線北線，是因為受到泰山以及支脈的影響，東平府到密州港之間並沒有筆直道路。
南線是從東平府向東過大清河、汶上縣，經過兗州、沂州，最後抵達密州，其中需要翻山過河的地段不少，加上官道規格不高，只有輕載馬車可以通行，還需要幾十名護衛預防沿路的山賊盜匪。
全程大約七百里，基本上是半個月不到的行程。
而扈成以前如果貨物多，或者有瓷器等價高且易碎的商品，就會選擇走北線，也就是王倫剛認識扈成時，他走的那條路線。
需要經東阿到濟南府，然後一路向東，走青州、萊州，最後抵達密州，沿途都在泰山以北，相對平坦，而且官道規格更高，巡檢、知寨密佈，既好走又安全。
唯一的缺點就是全程接近八百五十里，不過每天的速度要快一點，算下來比南線多個兩三天時間。
可別小看這兩三天，往返一次就是五六天，人吃馬嚼再加上投宿、休整，日積月累的也是一筆龐大的開支。
當然了，因為濟南站、青州站以及未來的萊州站的完善，再加上可以利用船隻從小清河直達濟南，朱貴和扈成已經提出方案，預計今後全部採用北線商路。
這樣不僅可以將公社的大量產品鋪到濟南、青州、萊州登州，還能進一步隱蔽公社到海上的“螞蟻搬家”行動。
王倫聽取了情況彙報，再簡單的洗漱了一下，扈成就聞訊趕了過來。
趁著天色未晚，王倫與扈成、阮小五一起策馬前往十里外的密州港口。
整個港口海岸線足有十里以上，包含了造船和維修的船塢，還有大片的碼頭區。
碼頭區裡除了市舶司的相關衙門，就是一個個大型倉庫。
放眼望去，大大小小停泊了數十艘船隻。
不過按照扈成的說法，其中一部分是當地的漁船，還有一部分小型快船隸屬市舶司和巡檢司，而包括自家商隊在內的民間商船目前停靠的還不到二十艘，比起明州那邊就寒磣了許多。
當然，這只是目前停靠的數量，只佔到註冊在密州的民間商船的一半左右。
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