船隊已反覆驗證：原定航路風險可控、返程率高、補給點明確，整套流程可複製、可推廣。
更難得的是，他們已與當地部族搭上線，做了幾筆易貨買賣。
那些部落尚處漁獵耕作之間，對大明船隊毫無威脅。可千百年積攢下來的東西，倒真不少……金、銀、寶石，隨手就能捧出幾籮筐。
此番返航，光是金銀器物就裝了二十多箱。
犒賞完畢，朱雄英直接下令：所有勘測圖、航線記錄、貿易細則、土著風俗，全部刊印，廣發各省布政使司、市舶司及沿海商幫。
他本可封口不提，由皇家暗中經營。但他不願。
太慢，太窄，成本太高。
皇家能湊多少船？百艘？五百？頂天千艘，已是極限。
可若放開口子，民間自有本事。
船主拉船、商人湊資、匠人備貨、水手報名……一夜之間，能聚起三千艘也不稀奇。
他們出海賺了錢，往哪兒花？
海外小國，沒幾處能造綢緞、鑄銅錢、燒瓷器、釀白酒；更沒地方能請得動蘇州繡娘、景德鎮窯工、揚州鹽商、杭州茶博士。
全世界只有一處地方，能讓錢生錢、讓財滾財、讓銀子燙手、讓金子發光……那就是大明。
窖中埋金，不過是塊死物；流通起來的銀錢，才是活水。
國家之富，不在府庫堆山，而在街市喧嚷、碼頭吞吐、市井流轉。
只要掙銀子的是大明人，這些銀子遲早會流回大明的地界……買糧、置地、納妾、修祠、捐學、販鹽、造船……哪一樣，不落進大明的筋骨裡？
訊息一齣，東南沿海已有人連夜清點家底。
坊間傳言愈演愈烈：那邊遍地金砂，河裡淘得出銀粒，樹上結的果子剝開全是紅寶石。
來回一趟不過數月，一趟所獲，夠三代人吃穿不愁。
誰會不動心？
全國上下沸反盈天，朱雄英早料到了。
該走最關鍵的一步了……
解放生產力。
而解放生產力的頭一關，就是土地的事。
土地不動，人就捆在田裡；人不鬆綁，工坊開不了，機器轉不動，貨也運不出去。
要辦廠、造機器、織布鍊鋼，得有人來幹，得有地方銷貨，更得有人買得起。
若百姓兜裡空空，織出的布沒人穿，打出的鐵沒人用，工廠建得再大，也不過是擺設。
朱雄英心裡清楚：沒有內需，工業就是斷根的樹，風一吹就倒。
。藝手學坊工進送子孩把肯才，火洋買、油煤買、鍋鐵買敢才，了多錢餘；錢餘點有才頭手，收了有，地到分戶農，了好改地土
。廠多更擴再，機多更買，人多更招能才，圖可利有；圖可利有才子廠，家買了有品商
。田藩了清先國島前新維治明，網路鐵開鋪醬鷹後爭戰北南，機汽蒸起建國英後之運地圈……路的通走經已別是，想空是不這
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