17:04,工程艇上的篷布被轄區警員解開。
船身沒有血跡,也沒有掙扎留下的損壞。駕駛臺落著一層薄灰,方向盤和啟動開關附近卻比其他位置乾淨。
高良站在警戒線外。
“我說過,工程艇沒載過遊客。”
林雪沒有回頭。
“我問的是有沒有離岸。”
“長期停用。”
“長期是多久?”
“這個月沒接工程。”
“沒接工程,不等於沒離岸。”
高良不再回答。
陸觀先看系船纜繩。
纜繩下段顏色深,靠近繫纜柱的位置有兩道不同高度的藻痕。舊痕已經發硬,表面沾著乾燥泥沙;新痕顏色更淺,纖維裡夾著尚未脫落的細碎水草。
水庫水位這兩天變化不大,可溼度、雨水,甚至工作人員沖洗,都能把一條舊繩弄溼。
陸觀把筆停在記錄表上,沒有急著寫“出航”。他先盯住兩道磨痕的受力方向。
【系統訊息】
【痕跡比對已啟用】
【舊磨痕:長期反覆受力形成】
【新增磨痕:形成時間約24小時,受力方向指向離岸側】
【今日剩餘次數:2】
繩子確實在離岸方向重新受過力。至於船上是誰、開去了哪裡,眼前仍是一片空白。
“纜繩最近動過。”陸觀說。
高良立刻問:“你憑什麼確定?”
陸觀指向兩處藻痕。
“舊磨痕在繫纜柱內側,泥沙已經壓實。新磨痕朝離岸方向,裡面的水草還沒完全乾。先記錄,再看發動機工時。”
林雪沿著他指的位置看完,只說:“方向先記,結論等工時。”
“這算誇我方向找對了?”
“算你沒急著下結論。”
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