陸深拿起裁定書翻到背面看了一眼印章。這個理由他在評審會上就聽過了。施工方的律師當時提出過同樣的質疑，被當場駁回。現在他們換了個場合，又提了一遍。
法院受理了嗎？
受理了。但是——許一鳴翻到第二頁。法院在審查材料的時候發現，施工方提交的證據材料裡有一份深固檢測與第三方利益關聯證明，但這份證明的出具方是一家叫華信檢測的機構。
華信。
對。陶志維的華信檢測。
陸深看著那份列印件。華信檢測是海城本地的另一家檢測機構，陶志維是負責人，也是陸深在省工程師執業資格評審時的專家組成員之一。現在華信給施工方出具了這份合理懷疑報告，陶志維選擇了站在另一邊。
華信檢測出具了一份報告，聲稱深固檢測在潤河大橋專案中有利益輸送許一鳴念著檔案上的內容。但報告裡沒有提供具體的證據，只有合理懷疑四個字。
四個字就能出具一份報告？
法院不這麼看。許一鳴說。裁定書裡寫得很清楚：合理懷疑不能替代證據。鑑定機構出具的報告如存在異議，應透過省鑑定中心複核程式解決。
法院今天駁回了施工方的反訴申請。裁定書上的理由是：鑑定機構資質合法有效，鑑定程式符合規範，施工方未能提供充分證據證明鑑定結論存在錯誤。
陸深鬆了一口氣。裁定書上的措辭很清楚，施工方的反訴被駁回了。鑑定結論站住了。
他把裁定書影印件放在桌上。施工方在法律層面已經沒有了翻盤的機會。接下來就是賠償談判，兩億多的損失，施工方和鋼材供應商按比例分擔。這筆賬算下來，恆基作為鋼材供應商的實際控制人，要承擔最大的一份。
施工方還有別的辦法嗎？
可以申請省鑑定中心複核。許一鳴說。但複核的費用由申請方預繳，初步估算在八十萬到一百萬之間。施工方現在面臨兩億的賠償，再拿出一百萬來做複核，可能性不大。
不是可能性大不大的問題。陸深說。是他們有沒有信心推翻這份報告。他們沒有。資料都在這裡，每一個數據都經得起檢驗。
他伸手拿過桌上的裁定書，拇指在封面的鋼印上摸了一下。凸起的油墨邊緣已經被磨得光滑了。
他把揹包裡的鑑定報告拿出來，放在桌上。一百二十頁。封面上蓋著深固檢測的紅色公章。
許一鳴看了一眼報告。大橋案算是結了？
技術層面結了。陸深說。後面還有賠償談判和可能的法律訴訟，但那都是時間問題。
他把裁定書影印件放在桌上。外面的天陰下來了，風把行道樹的葉子吹得翻過來，露出背面灰白色的絨毛。昨天出太陽的時候葉子還是嫩綠色的，一天之間就變了顏色。
陸深看著窗外。風大了一些，樹枝在風裡搖晃。鑫海廣場，方遠山筆記裡的0號點，標註著兩個字。那個地方現在正在施工地鐵4號線的地下工程，施工方是恆基建設。
許一鳴，你幫我查一下鑫海廣場地鐵4號線工程的施工進度。
已經在查了。許一鳴敲了幾下鍵盤。地鐵4號線鑫海廣場站，地下三層，目前施工到地下二層。施工單位是恆基建設。開工日期是去年九月。預計明年六月通車。
地下二層。陸深重複了一遍這個數字。方遠山筆記裡0號點標註的深度是多少？
許一鳴翻了一下表格。0號點標註深度：負二十二米。地鐵4號線鑫海廣場站的設計埋深是負十八米。差了四米。
四米。陸深轉過身來。地鐵站的設計埋深是負十八米，但方遠山標註的深度是負二十二米。那四米是什麼？
許一鳴搖了搖頭。
陸深看著白板上的地圖。鑫海廣場他去過幾次，那是一個大型商業綜合體，地上五層，地下一層停車場。現在地鐵4號線從它下面穿過，挖到地下二層。但方遠山標註的深度比地鐵站還要深四米。那四米的空間裡有什麼？
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