列車啟動前，第七節曾顯示一個座位。
現在沒有了。
無鏡門下方的縫隙裡，只能看見空地板和一條沿脊柱形狀延伸的白線。水下第二道影子站在線上，陳渡本人影子停在門外。
“座位去哪？”程歸問。
廣播回答：“第七節不接待乘坐。”
“那做什麼？”
“完成身體地圖。”
第七節不是旅程終點。
是裝配間。
車廂結構圖從門上展開。
前六節各有一條處理線，分別通向視覺、心跳、名字、答案、呼吸和表情。處理線沒有直接連外界，而是匯入第七節脊柱白線。若遺物全部留下，六項主動功能會停止，卻把“曾經連線過”的介面記錄送到第七節。
水下人格需要的最後一項不是新感官。
是把前六項排成一具身體的地圖。
列車既在拆器官，也在運輸介面歷史。
“所以放下也會完成它？”程歸問。
“可能。”陳渡說。
廣播回答：“處理完成是第七節判斷前提，不等於判給共享人格。”
列車承認介面會匯聚，否認結果預定。
可信度未知。
若拒絕處理，列車從身體取等價部位，介面同樣可能匯聚，且陳渡失去普通器官。主動留下至少保留現實身體，風險在於進入最終判斷。
這不是無風險拆彈。
是把不可避免的身體爭議推到有記錄的同一地點。
“能在前六節後退出，不進第七？”
“第六節提供陪同停靠，不提供乘客出口。”
“為什麼？”
“器官處理未形成目的地。”
“可以回岸上？”
“岸上身體已在第七節連線另一端。”
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