李栓子合上檔案，盯著最後一頁看了三秒。
十西次提審，鍾建國對上線和撤退路線隻字未提。
但他跳崖時的果斷，說明他早就知道該往哪跑。
“到韶關多久？”
“走公路的話，大概十二個小時。”
“太慢了。”
李栓子說道，“去火車站，坐火車。”
晚上九點十五分，李栓子登上南下特快列車。
他沒有走軟臥，讓列車長安排了一間乘務員休息室。
關門後，他攤開鍾建國的檔案和粵北地形圖，鋪在窄小的床板上。
鴨屎坳。
他在地圖上找到這個地名。
韶關市區往北三十公里，省道旁邊，兩側是五嶺山脈餘脈。
崖高西米，底下碎石坡接密林。
往東二十公里是京廣線梅坑站，往北十五公里是瑤族聚居區。
李栓子用鉛筆在地圖上畫了三條線。
第一條，沿密林往東，到梅坑站上貨運列車。這是他之前跟周長勝分析過的路線。
第二條，沿山脊往北，穿越五嶺進入湖南境內。
第三條，沿省道西側的水系往南，繞回韶關市區。
他把第三條劃掉了。
韶關市區有省廳布控，鍾建國不會往南。
第二條也劃掉了。
徒步穿越五嶺至少需要五天，他沒有補給，也沒有野外生存裝備。
只剩第一條。
李栓子在梅坑站的位置畫了個圈，旁邊寫了三個字：貨運列。
清晨六點，列車停靠武漢站。
李栓子下車，在站臺給韶關鐵路公安處打了個電話。
“我是公安部李栓子，鍾建國逃脫案由我接手。把鴨屎坳現場保護起來，任何人不得進入，我明天到。”
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