新型高溫高強合金量產線全線穩定投產的訊息,如同一塊巨石投入沉寂多年的國產軍工深潭,瞬間激起千層巨浪。
材料、工藝、量產體系三大核心關卡盡數打通,意味著困擾國內航空動力產業多年的“卡脖子”材料難題,徹底成為歷史。
此前,國內航空整機研發最大的掣肘,從來不是圖紙設計、不是理論推演,而是無材可用。再好的氣動佈局、再完善的結構設計,沒有能扛住高溫、高壓、高速運轉的核心合金材料,一切藍圖都是紙上談兵。
如今短板補齊,蓄勢己久的國產航空整機研發,終於迎來了破土騰飛的契機。
京城,國防重工專項指揮部。
一場級別極高的閉門專項會議緊急召開,參會的皆是航空工業、重工裝備、國防科研系統的核心領導與頂尖專家。會議桌上,擺放著一份剛剛蓋章定稿的紅標頭檔案——《國產新一代航空動力整機研發立項草案》。
主持會議的老首長指尖輕輕拂過檔案標題,目光銳利而鄭重。
“材料突破,體系成型,量產可控,這是我們數十年以來最好的一次機會。”
“過去我們受制於材料,整機研發只能小步試探、仿製摸索,處處被動受限。現在陳凡同志帶隊攻克的全套軍工合金體系,給我們託底、給我們底氣!”
“即日起,正式啟動新一代國產航空發動機整機自主研發專案,整合全國重工、航空、材料領域精銳力量,集中資源,全力攻堅!”
一聲令下,舉國聯動。
沉寂多年的航空科研院所、各大重工主機廠、精密裝置配套單位,瞬間全部運轉起來。一道道調令下發,一批批技術骨幹集結,各類精密裝置、試驗器材、配套零部件生產線開始統籌調配。
遠在軍工專項基地的陳凡,第一時間接到了總部的專項調令與研發委任。
任命書內容簡潔卻分量千鈞:任命陳凡同志,為新一代國產航空動力整機研發專案副總設計師、核心材料與工藝總負責人,全權統籌整機核心構件材料適配、精密加工工藝落地、量產配套保障全部工作。
拿到委任狀的那一刻,陳凡站在量產車間的落地窗前,望著窗外遼闊的天際,心中波瀾微動。
從前深耕軋鋼工藝、特種鋼材、軍工合金,一步步夯實工業根基,為的就是今日這一刻。
材料鋪路,工藝築基,終為國產長空,劈開一條自主之路。
整機研發,遠比單一材料攻關複雜百倍千倍。
一臺航空發動機,囊括上萬個零部件,涉及材料學、熱力學、空氣動力學、機械結構、精密製造、液壓傳動、自動控制數十個學科領域,是現代工業皇冠上最璀璨的明珠,更是一個國家工業綜合實力的終極體現。
接到任命的次日,陳凡即刻動身,前往京城航空動力研發總院,入駐整機研發專項組。
偌大的研發總院大樓,徹夜燈火通明。
來自全國各地的頂尖技術人才齊聚一堂,白髮蒼蒼的老院士、深耕航空數十年的總工程師、年輕有為的新銳科研骨幹,各司其職、各司其責,緊張有序的整機籌備工作全面鋪開。
首次全體籌備大會上,總設計師面向全場數百名科研人員,開門見山,劃定研發基調。
“本次整機研發,全程自主、全套自研、全線國產!不參照仿製、不依賴外援,依託全新國產軍工合金體系,打造屬於我們自己的新一代航空動力心臟!”
話音落下,全場士氣沸騰。
多年來,國內航空領域一首跟跑模仿,處處受制於國外技術壁壘與材料封鎖,所有人心中都憋著一股勁。如今終於有機會從零自研、獨立造芯,所有人皆是熱血翻湧。
會議之後,各專項小組迅速拆分任務。
氣動佈局組負責整機外形、氣道結構、葉片氣動設計;結構設計組統籌整機框架、轉子系統、承力構件佈局;控制系統組攻關電控、燃油、溫控全套自主系統。
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