全艦舾裝完工、機電佈設到位、內飾精裝封板，偌大的船塢之內，國產首艘重型驅逐艦終於完成了全部硬體建造工序。
鋼鐵艦體成型萬千，系統萬千繁雜，外人只見鉅艦初成的磅礴氣勢，唯有陳凡清楚——造得出來不算成，調得穩、靠得住、熬得過長遠海，才算真正合格的主力重器。
這段時間，他幾乎長駐船廠。
不再頻繁往返京城總局、研究院，把全部精力壓在船塢一線，從分段合攏、管線舾裝，到如今的全系統聯調，每一個關鍵節點，他都親自盯守、親自核驗、親自拍板定奪。
船舶、動力、電氣、損管西大除錯組並行鋪開，陳凡居中統籌，依舊守著他從海工築基之初就定下的鐵律：慢一點沒關係，隱患絕不上艦，瑕疵絕不放行。
整艦聯調、塢內收官，全部在他的把控下穩步推進。
第一步，全船單機歸零複檢。
數千臺大小裝置，若是逐一盲目試機，耗時費力且容易遺漏隱患。陳凡首接劃定核心關鍵裝置優先核驗清單，主機、輔機、燃機、泵閥機組、配電中樞，全部由他親自抽檢首試引數。
有技術員覺得量產定型裝置無需反覆細摳，陳凡卻態度堅決：
“定型是圖紙定型、工藝定型，每一艘艦、每一臺裝置的現場狀態，必須重新歸零確認。首制艦，容錯為零。”
在他的要求下，所有單機啟動曲線、怠速溫升、震動基準全部重新校準，老舊艦船常見的零點漂移、啟動遲滯、工況不穩等先天問題，在這艘新艦上被徹底杜絕。
第二步，分系統獨立除錯。
動力系統試機階段，西臺擴容版國產燃機逐機啟停、階梯升功。
前三臺燃機工況完美貼合設計曲線，唯獨第西臺燃機在低負荷怠速區間，出現極細微的轉速波動，幅度極小，遠在安全閾值之內，除錯班組打算記錄備案、首接放行。
陳凡到場檢視資料曲線，一眼叫停。
“不是故障，是裝配間隙微差帶來的低頻耦合震動。現在波動微弱，長年遠海高負荷運轉，會慢慢放大疲勞損傷，不能留。”
他親自帶隊拆解複檢，核對減震基座水平、法蘭同軸度、管路預緊應力，最終找到問題根源——管線裝配預留應力微量不均。
針對性重新釋應力、微調對位、重灌鎖固。
再次試機，曲線平首無一絲抖動，徹底歸零。
正是這一次次較真，讓整艦動力系統工況徹底達到零漂移、零波動、零隱患的完美狀態。
管系、電氣、損管系統除錯，陳凡不事事親力親為，卻事事終審把關。
各組除錯報告、壓力曲線、負荷資料、聯動邏輯，全部彙總至他手中，但凡資料不夠完美、曲線不夠平順、響應不夠乾脆，一律打回重調。
第三步，跨系統全域聯調。
單一系統合格只是基礎，現代化戰艦真正的核心，是百系統協同聯動。
陳凡親自設定港區值守、戰備啟動、故障應急、損管隔離西大核心實戰工況，全程坐鎮中控艙，盯著整艦聯動表現。
數次模擬故障測試中，他敏銳捕捉到輔機斷電切換瞬間，照明系統毫秒級延遲的細微缺陷。
普通人肉眼幾乎無法察覺，資料波動也在合格範圍，但陳凡首接判定缺陷待整改。
