遠海試航歸港，滿載數百項真實海況資料、細微工況偏差、極限風浪反饋，為新艦從“試驗原型”走向“制式成熟”，留下了最紮實、最真實的整改依據。
海軍裝備評審組、船舶設計院、動力攻堅團隊、船廠工藝部，即刻開展試航覆盤專項整改會議。
所有人秉持工業審慎原則：不放大優點、不迴避微瑕、不將就相容、不遺留隱患。
首艦的意義，從來不是拿來展示、拿來列裝，而是拿來試錯、拿來摸底、拿來打磨、拿來完善整套體系。
會議桌上，數百頁海試資料逐項攤開、逐條比對、逐類歸類。
本次遠海試航暴露的問題全部屬於長期遠洋勤務的細微適配缺陷，無結構性硬傷、無動力短板、無設計漏洞、無工藝崩壞。
一共三項可最佳化細節，全部可控、可修、可徹底根治。
其一，高速急變向工況下，舵機液壓回差存在微量滯後，雖在安全範圍內，但長期高頻機動會累積操控偏差。
其二，強浪頂風航行時，甲板前端通風口存在極少量海水倒灌風壓波動，不影響使用，但極端海況會增大除溼負荷。
其三，長時間高功率航行，尾部舷外冷卻水排放口附近，存在輕微流道擾流，輕微影響極限航速冗餘。
都是細枝末節，卻都是遠洋長期執勤的真實損耗點、疲勞點、偏差點。
陳凡定下基調：制式量產艦，零細微妥協、零將就留存、零帶病歸檔。能最佳化的全部最佳化，能根除的徹底根除。
整改工作依舊穩紮穩打、分步落地。
第一項，舵機液壓系統精細化迭代。
船舶液壓團隊依據海試動態曲線，微調伺服閥響應引數、最佳化油路迴流結構、升級高精度壓力補償閥組。
重新標定全航速區間舵效響應曲線，消除高速變向滯後，讓操控手感全程線性、無差、無遲滯。
第二項，艦艏通風結構最佳化。
在不改動主體線型、不增加風阻、不增重的前提下，微調通風導風傾角、增設內建防浪導流柵、最佳化內部風壓平衡腔。
改造完成後，大風大浪頂浪航行，徹底杜絕海水倒灌與風壓波動，提升極端海況密閉穩定性。
第三項，尾部排水流道修型。
依託母機超精切削工藝，對尾部排放流道做微曲面修型、流線平滑過渡。
消除湍流漩渦、理順外水流場，小幅降低航行阻力，進一步釋放艦艇高速航行冗餘。
所有整改，不改主體設計、不改核心動力、不改船體結構，只做精細化微調、適配性打磨、完整性補全。
整改完成後，新艦再次進入碼頭繫泊複檢、區域性工況複測、模擬風浪推演。
微調全部見效，三項細微短板徹底清零。
全艦工況更穩、操控更精、海況適配更強、遠洋耐久性更厚。
整改複檢全部透過，意味著首艦原型徹底打磨成熟。
接下來，進入最重要的環節：全體系技術定型、工藝歸檔、標準鎖檔。
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