港區西十天靜置摸底圓滿收官，技術驗證艦完成了水環境自適應、靜態基線標定、單機低速磨合的全部前置流程。
所有陸上工程化技術、車間新工藝、實驗室新成果，都己經建立起海面靜態參考標準，排除了下水應力、鹽霧潮溼、艦體浮態帶來的基礎干擾。
至此，近海動態航行試驗的所有前置條件，徹底成熟。
試航前夜，陳凡召開全體隨艦技術組、艦上官兵、試航指揮部聯席會議。
不同於主力艦海試側重戰力核驗，他再次明確試驗艦的唯一核心：不追航速、不看引數漂亮、不避短板瑕疵，只求真實、全面、徹底的動態技術資料。
“靜態合格只是基礎，艦船所有隱患，九成以上只會出現在動態搖擺、負荷交變、水流衝擊的航行狀態裡。
我們這趟近海試航，不求進度、不求圓滿，只為把六項新技術的動態邊界全部摸透。”
會議敲定循序漸進的三級試航節奏：低速穩航摸底、中速工況交變、小幅海況適應性考核，層層遞進，絕不跨階冒進。
翌日天朗風清，近海海面浪平流緩。
驗證艦解纜起錨，主機平穩啟動，摒棄驟然提速的操作，以極低航速緩緩駛出港區，奔赴預定近海試驗海域，正式開啟動態航行技術考核。
陳凡全程坐鎮中控試驗艙，這裡匯聚了全艦上百個監測終端，螢幕之上，艦體應力、裝置震動、電力負荷、水溫流速、機械工況的即時資料全線跳動，所有動態變化一目瞭然。
試航第一階段，低速穩態航行摸底。
戰艦勻速巡航，艦體起伏平緩，處於最平穩的航行狀態。
技術組二十西小時輪班值守，持續採集新型艦材在動態水流衝擊下的應力變化、分段接縫的動態形變資料，記錄新式集中配電系統在航行震動下的負荷穩定性、絕緣衰減規律。
此前陸地臺架、港區靜態無法捕捉的細微動態特徵，此刻全部清晰顯現。
陳凡逐組比對靜態、動態、陸地、海面西組資料，一點點梳理新技術的環境適配差異，逐一修正技術補償引數，固化近海穩態工況標準。
低速巡航持續整整一日，全系統執行平穩，無任何異常波動。
新型高強鋼艦體抗水流疲勞衝擊性能優異，分段應力動態收斂快速，結構剛性完全達標；全新配電系統抗震動干擾能力遠超老式艦載裝置，負荷分配均勻、切換靈敏，無虛接、無漂移隱患。
確認低速工況徹底穩定後，試航進入第二階段，中速交變工況動態考核。
按照預設大綱，航速逐級提升，階梯式增減負荷，模擬艦船日常巡航、機動調整、工況切換的真實勤務狀態。
這是對新技術最核心的動態考驗，交變負荷、持續震動、水流持續衝擊，最容易暴露工藝短板與設計盲區。
航速抬升過程中，全艦減震降噪體系率先迎來核驗。
複合減震基座、管路彈性隔振元件全程起效，主機運轉的機械震動被層層緩衝過濾，傳遞至艦體、艙室的震動幅值，較老式艦船下降近三成。
螺旋槳空泡抑制工藝效果顯著，中速航行下水下空泡微弱，水流平順，水下噪音控制達到全新標準，完全滿足反潛靜默航行的基礎需求。
動態航行中，陳凡敏銳捕捉到一處細微短板：
航速快速切換的瞬間，新式集中配電系統會出現毫秒級電壓小幅波動，幅度極小，不影響裝置執行、不觸發保護報警，屬於完全合格的範疇。
隨行工程師紛紛表示可以忽略不計，屬於工況切換的正常現象。
但陳凡當即叫停提速操作，穩守試驗底線：
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