近海平穩水域的動態試航圓滿落幕。
低速穩態、中速交變、常規機動切換，所有平順海況下的技術資料全部採集歸檔、工況全部摸透、細微偏差全部記錄在案。
六項新一代艦船底層技術，在常態航行中表現穩定、適配優良、優勢突出。
但陳凡心裡清楚：平海只能驗成熟，惡浪才能驗極限。
江海靜水練不出堪用遠海的硬裝備，真正決定一項技術能否上主力艦、能否服役二三十年的，從來都是狂風、巨浪、高搖、高負荷的極限惡劣工況。
常規試航暴露不了的疲勞隱患、密封短板、共振盲區、電氣瞬變缺陷，只會在極限海況中徹底顯現。
歸港休整兩日，補給備品、檢查裝置、重置引數、備份全部資料，陳凡敲定最後一輪試航方案——奔赴外海低壓環流海域，開展複雜海況極限試煉。
這是驗證艦全部試航週期裡風險最高、考核最嚴、意義最重的終極一關。
試航前夜，全員技術大會。
陳凡立於臺前，語氣沉穩而嚴肅：
“此趟出海，不求平穩、不求好看、不求圓滿。
我們主動找浪、找晃、找極限負荷。
能在狂風巨浪裡穩住的技術，才算下一代艦船的基石；
但凡扛不住、有衰減、有異常的，全部整改清零，絕不帶入未來量產型號。”
所有試航科目全部由他親自排序、親自劃定邊界、親自鎖定極限閾值。
優先結構、其次動力、再機電、最後環境適配，層層加壓、步步探界。
翌日清晨，驗證艦再度出港，首奔外海預設試煉海域。
此時低壓環流己然成型，外海風勢漸起，海天灰濛，浪頭層層疊疊湧向艦體。
不同於近海微風細浪，外海湧浪綿長、衝擊力持續疊加，艦體開始出現明顯縱搖、橫搖，整船持續處於晃動、顛簸、交變受力狀態。
極限試煉，正式開啟。
第一階段，艦體結構與新材料極限抗浪考核。
驗證艦保持迎浪、斜浪、順浪三種姿態交替航行，持續承受巨浪拍打、船體扭曲、分段交變應力。
全艦上百個應力監測點即時跳動，新型高強鋼的抗衝擊、抗疲勞、抗形變資料來源源不斷傳回中控艙。
平穩海況看不出差別，此刻極限工況下，新鋼材優勢徹底展露：
分段結合處應力傳導均勻，無應力集中放大；
艦體受浪衝擊後回彈迅速，無殘餘形變；
大角度搖擺狀態下，整體剛性穩定，無任何細微結構異常。
但在持續兩小時高強度迎浪航行後，陳凡從資料中捕捉到一處隱蔽短板：
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