番外一：賽前測試
陽寧26歲生日，在倫敦過的。
這一年的大事，是立德以技術合作夥伴身份加入，合作車隊正是弗蘭克。陽寧成為弗蘭克儲備車手，雖然幾乎沒有機會上賽場，但該做的準備一樣都不能少。跟隨車隊跑完整個賽季後，進入冬季休賽季。
賽季末，弗蘭克一號車手塞巴斯蒂安宣佈退役，二號車手盧卡將轉會的訊息也不脛而走，這給陽寧提供了可能真正重返賽道的機會。不過，在此之前，他需要經過嚴格的訓練和考核。
在整個冬季休賽季，陽寧都在倫敦訓練自己。晨起先去跑10公里，飯後游泳10公里，心肺耐力，力量，速度，關節靈活度一樣都不能缺，一旦坐進賽車，需要承受車裡的高溫，還有極大的重力加速度。
代青做回了幼兒園老師，但沒有回到晨光。周夢也離開晨光，在貫雨捷和倫一旗下教育集團的投資下，成立了一家特殊兒童教育社群，只不過，這次搭班的，不是劉安得了，是周竹正，代青的小師妹。
兩個人只能透過影片互訴相思，和別的。口頭說些情話，和動作。
即便是越洋電話，代青也能明顯感覺到，陽寧的體能變得一日好過一日，和他脖子粗細成正比。過剩的體能只能消耗在電話裡，是有點暴殄天物了。倫敦時間夜晚十一點，陽寧隔天一早就要做最後的體能測試，還咬著電話線不肯放，代青的耳朵被啃得狗齒具現。
“明天我最後一項是做熱應激測試，今晚正好提前準備一下。”學壞一日就夠，這句話放陽寧身上再合適不過。
“那得激烈到什麼程度才能到你的測試溫度？”
“青青，你努努力。”
不是說男的過了25就60了？此男怎麼還返老還童了呢？到底誰癮大？代青累暈過去之前，看了眼時間，又睡了個回籠覺，手忘記擦。
Final fitness test在倫敦科威特納姆，聖瑪利亞大學。從早上八點開始，會有高階體能科學家問車手相關情況，到了先查血，然後是基礎評估，也就是透過儀器檢測體脂率和肌肉量。結果顯示，陽寧現在體脂率只有9%，整個冬季，普通人養膘的季節，他減掉了4%的體脂，實屬不易。接下來是手部握力測試，下肢爆發力與施力檢測，三分鐘全力跑測試，還有單獨的頸部力量和耐力評估。一系列覆雜評估後，來到下午最讓陽寧忐忑的極限心肺測試。
陽寧戴好面罩，脫下衣服，穿上心率帶，騎上功率腳踏車，開始瘋狂踩單車。七年前，巔峰時期，他的最大攝氧量能達到74，是世界上頂級運動員的心肺水平。上一次測試，數值掉到了63，雖然，比他剛開始做儲備車手時的58已經提高了，但遠沒有達到他自己的理想水平。
隨著陽寧的動作，螢幕上顯示的功率不斷在變化。陽寧比一般的車手都要高，目前體重維持在67公斤，雖然肌肉含量極高，但肉眼看真是瘦得不像話了。
“加油陽寧，讓我們看看你的實力，我們來超過400OK？”一頭棕紅色長髮的科學家，站在功率車邊鼓勵陽寧。
她說的400瓦這個數值，指的是功率。在運動科學裡，功率是衡量你做功快慢的物理量，通俗來講，就是你輸出的力量有多強和快。普通騎行者，騎車一小時功率大概在150-250之間，但職業腳踏車手平均功率能達到400瓦左右。
此刻，螢幕上的數值在350上下徘徊，陽寧已經渾身飛汗，肌肉膨脹，青筋暴起。
“push 陽寧,push,push！做得好陽寧！”科學家不斷在旁邊拍掌。
“心跳還有上升空間，還沒到極限!”
數值從350到355，終於，衝破400到了407，這已經是一個驚人的數字，但陽寧依然沒有停下，數值還在往上飆升。直到最後一刻，衝到424瓦！
一個很沒有必要所以不介紹計算過程的公式能得出一個結論，陽寧的攝氧量，達到了75.4，甚至超過了幾年前巔峰時期的資料，再一次達到了頂尖車手的水平。
接下來的熱應激測試，陽寧要進入一個模擬倉，模擬倉中的溫度和溼度被除錯至最嚴苛的比賽溫度和溼度，例如新加坡站，溫度可能超過40度，溼度88%甚至更高。在這個模擬倉中，普通人光待著不動五分鐘，就要了命了，陽寧要高強度運動一個小時，這裡的高強度，是指模擬真實賽車比賽時的強度，以此來模擬車手在比賽中承受的極限壓力。
過程中，陽寧在熱壓下的每一個細微反應，都逃不過多臺精密儀器的即時監測。核心體溫、心率、出汗率和體液流失、皮膚溫度和血液指標等等，同時，陽寧還需定時反饋自己的主觀感受。比如是否感到勞累，舒適程度如何。
最後的結果，是客觀資料和陽寧主觀感受的結合。所有收集到的資料，是為了轉化成真正上賽道後的優勢。車隊要根據這些賽前測試的資料，為車手量身定製比賽中的飲水方案和賽後的降溫流程。
陽寧的心率和核心溫度，也會幫助車隊建立預警模型，比賽過程中，一旦陽寧的生理指標突破了車隊評估的安全閾值，那麼他們會提醒車手調整策略。
