“新齒輪怎麼會有飛邊？”
陳建華擠進人群。
“舊殼孔徑偏差二十三道，安裝時又修了螺栓孔。齒輪受力不正，當然會斷。責任在舊機和安裝，不能算配件質量問題。”
劉師傅將粉筆板搬過來。
“裝機前我說過不能硬裝。陳經辦讓我們用銅皮找。齒根不倒角，也是貨到時就有的。”
“我沒讓你們帶負荷試車。”
“只掛了一擋，走了不到兩步。”
兩人說話時，第五臺舊機也在另一座工位完成了裝配。
第五臺的殼體只擴過一次孔，偏差十二道。另一組機修工以為風險小，照第二臺的辦法配了墊片。
聽見第三臺出事，他們正準備熄火檢查。傳動軸卻在這時發出響聲，後橋右側跟著震了一下。
機油從接合面流下來。
劉師傅趕過去，叫人卸下齒輪箱。箱體起開後，軸承外圈己經變形，碎齒卡在後橋齒圈與殼壁之間。
殼體承載面被劃出一條深溝，補焊處也開了口。
第三臺崩齒，第五臺拉傷後橋。兩臺舊機停在院中，地上擺著斷齒、飛邊和維修記錄。
第一層是座孔偏差。
第二層是首角齒根承受偏載後斷裂。
第三層是第五臺後橋受損，原來的舊機也要拆開大修。
馬站長蹲在鐵盤旁，用手翻過一塊斷齒。指腹碰到齒面邊沿，刮下一片薄鐵。
“這也是舊機造成的？”
陳建華將手縮排大衣口袋。
“飛邊不影響使用。第五臺後橋補過焊，原本就有舊傷。臨河機修工沒有按省一廠工藝安裝，我只能回去申請技術複核。”
“誰來複核，幾天到？”
“等聯營組安排。”
“壞掉的齒輪和後橋誰賠？”
“合同按現貨點驗。裝機後的損失由使用方維護，責任欄沒有另寫賠償。”
馬站長站起來，叫周幹事拿合同。
到貨欄己有簽字，質量驗收欄還空著。故障責任欄也沒有填寫，補充條款中的“以現場點驗現貨為準”壓在最後一頁。
陳建華用手按住合同。
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