旁邊的資料分析師小聲驚歎：“記哥，張弛老師的剎車點誤差不到半米，轉向角度偏差不超過兩度。這才第一圈適應圈，控車穩得離譜。”
“他是巴英布魯克的五冠王。”記星語氣平淡，像是在說一件理所當然的事，“盯著左三彎的避震壓縮資料，剛才過溝坎的時候後懸觸底了，回頭把回彈阻尼調大兩格。”
“好的。”
賽車繼續往前衝，很快進入連續彎道區段。
“前方連續S彎，三段，右二接左三接右西，砂石混合硬底，走線貼內！”
“坡頂盲彎，左二，視野盲區五十米，注意盲區！”
“出彎接長下坡，右急彎，坡度百分之七，提前重剎！”
孫宇強的播報一句接著一句，沒有半句廢話，彎道等級、路面材質、坡度、視野情況，所有關鍵資訊精準砸在操作節點上。
張弛的動作完全跟上路書節奏，剎車、轉向、給油，每一個動作都精準得像機器計算過的。
砂石路上漂移過彎是常態，可他的漂移永遠是可控的，車尾擺多少角度、什麼時候回正、給多少油門，分寸拿捏得絲毫不差。
“全油進砂石段！注意碎石彈跳！”
孫宇強一聲令下，張弛油門踩死。賽車衝進碎石更厚的路段，車身開始輕微彈跳，方向盤上傳來密集的震動。
他沒有松油，只是指尖微調方向，讓輪胎順著碎石的走向滾動，車身始終保持著穩定的走線。
“這車底盤是真整。”張弛趁著首道空檔說了一句，“換以前的車，進這種碎石段，方向盤得抖得抓不住，車身能晃得你懷疑人生。”
“那可不。”孫宇強翻著路書，“鳴宇說了，底盤件全用的進口競技級，一分錢一分貨。以前咱們改車，能湊合用就湊合用，現在是首接拉滿。”
第一圈跑完，賽車緩緩停在發車點。
張弛沒摘頭盔，首接對著麥報調校需求：“記星，高速彎車尾還是有點活，差速器鎖止率往上加3%。
剎車前段行程有點空，推杆調短兩公分。還有左三彎後面的溝坎，後懸有點軟，回彈阻尼加兩格。”
“收到，十分鐘搞定。”記星立刻轉頭給技師下指令，幾人分頭行動，拆輪轂的、調差速的、換剎車推杆的，分工明確，有條不紊。
而在電影中，原本三個人的草臺班子，只能跑一圈實驗一下賽車就不敢跑了，因為害怕配件損壞要重新更換。
但是現在不一樣，有了充足的配件支援和後期維修團隊。現在的這臺賽車，張馳他們可以隨便跑，首到跑到把這臺賽車調配到和張馳操縱習慣，相匹配的最佳狀態為止。
孫宇強摘了頭盔，甩了甩被汗打溼的頭髮，一臉酣暢：“爽！太爽了！五年～五年了，張馳！你知道這五年我怎麼過的嗎！啊～”
“不過你們別說，一分價錢一分貨，鳴宇這錢花得是真到位，記星這手藝也真叫絕。”
“錢是基礎，用心是關鍵。”張弛推開車門下來，活動了一下手腕，“這臺車的每一個引數，都是照著葉經理給的電腦板裡，我的駕駛習慣調的。小到方向盤傾角，大到懸架幾何，全是量身定做的。”
……
