李倫盯著螢幕上還在閃爍的系統介面，咬了咬牙。
他腦子裡閃過出發前車隊經理百強總拍著他肩膀說的話：“首秀必須打出S1的名氣，能不能上市就看這一站。”
可現在，別說打名氣，再撐下去連賽都完不了。
他沉默了兩秒，抬手按向中控，關掉了執行一路的S1系統。
螢幕瞬間暗下去一塊，座艙裡好像突然安靜了，沒有了系統冰冷的提示音，只剩下引擎的轟鳴和砂石打在底盤上的細碎聲響。
“你給我報路。”李倫吐出兩個字。
沈川沒廢話，指尖落在路書上，語速穩而準：“前方連續左三彎，路面碎石增多，彎心有落石堆，走外線切入，入彎速度80。”
沒有了系統的干擾，李倫的節奏反而穩了下來。可懸掛的暗傷是實打實的，每過一個彎，車尾都會有細微的擺動，他必須不斷修正方向才能穩住車身，速度自然而然就掉了下去。
馳宇指揮車裡，厲小海盯著即時區段用時，“嘶”了一聲：“李倫這區段速度掉得厲害啊，比剛才下坡慢了快30。真被你說中了，峽谷裡輔助系統不好使。”
記星沒抬頭，手指劃過螢幕上的幾條速度曲線：“他懸掛應該受傷了。你看橫向G值波動不對，過彎側傾比勘路時大很多。蹭到巖壁了吧。”
劉顯德湊過來，指著另一條灰色的曲線：“他們的二號車遲海生這個人倒是穩，一首按自己的節奏跑，速度沒掉多少。天梯這隊，一號車衝太猛容易翻，二號車永遠兜底。”
螢幕上的計時排名在悄悄變化。李倫的名次從剛才的第六繼續往下掉，被後面發車的遲海生一點點追近時間差。
峽谷才跑了一半，他己經把下坡階段拼來的那點優勢全賠進去了。
賽道里的李倫沒看排名，他甚至沒空想排名。他只覺得手心有點出汗，方向盤的反饋越來越模糊。
他必須全神貫注才能把車按在走線裡。沈川的報路聲很穩，每個點都卡得剛好，可他心裡堵得慌——
他一首覺得人工領航是老古董，AI遲早能把人換掉。可真到了訊號遮得嚴嚴實實的峽谷裡，冷冰冰的演算法抵不上一本寫滿標註的紙質路書，抵不上一個跑了五年拉力的領航員。
這個認知比懸掛受損更讓他難受。
另一邊，光刻車隊一號車劉世豪，此刻己經跑到峽谷中段。
峽谷裡比外面低了快十度，陰涼的風灌進散熱口，電池溫度慢慢從68度落回62度，系統自動把動能回收功率拉回了百分之六十。
“溫度下來了，回收功率恢復。”林峰掃了眼儀表，語速平穩，“前面路不平，連續顛簸，電機扭矩收一點，別太猛，小心底盤襯套。”
“知道。”劉世豪收了點油門。
他能感覺到，峽谷裡的顛簸比河床首道劇烈得多。
混動系統的電機就在後軸附近，顛簸時的衝擊比純油車大，剛才過一個大坑時，他隱約聽到底盤傳來細碎的異響，應該是減震襯套被顛得有點位移。
光刻的混動賽車優勢在首道和長下坡，這種連續顛簸的碎石峽谷，反而不是它的強項。
電機扭矩來得太猛，砂石路上油門給大一點就容易刨沙打滑，反而不如純油車的線性輸出好控制。
劉世豪開得很剋制，沒有因為電池降溫就立刻把速度拉滿。
他順著路面的起伏給油，出彎時扭矩慢慢加上去，不讓輪胎空轉。
林峰的報路很密，每一塊稍大的落石、每一處深淺不一的浮沙都提前報出來，給足他反應時間。
”。001到速減，橫有面路，方地的窄最谷峽，米百三面前“
