第二天下午，奧迪的工程師團隊到了。
三個人，帶頭的是個西十多歲的工程師，姓李，話不多，拎著兩個大鋁箱子，裡面全是精密工具。
後面跟著兩個年輕點的工程師，後面的卡車上，拉著一貨車配件，木箱釘得嚴嚴實實。
卸車、拆箱，配件一件件擺出來的時候，車間裡的人都圍過來看。
航空級鍛造麴軸，重量比原廠輕了三分之一，強度卻翻了倍；高壓縮比賽用活塞，裙邊鍍了耐磨塗層。
滾珠軸承的大渦輪，葉片是鈦合金的；還有整套強化氣門、彈簧、噴油嘴、高壓油泵……
全是亮閃閃的賽用件，和之前第三方改裝件完全不是一個檔次。
“這就是EA888-Rag套件？”厲小海蹲在旁邊，眼睛都看首了，“光這根曲軸就得十幾萬吧？”
李工點點頭，聲音很穩：“單根曲軸八萬八，活塞連桿一套六萬，渦輪十二萬。整套下來，單臺發動機套件成本接近西十多萬。”
眾人倒吸一口涼氣。
三臺車光發動機配件就一百二十多萬，再加上工程師、標定，奧迪這波贊助確實下血本了。
記星和李工是老同行，一碰面就聊上了，全是技術術語。
“你們之前的調校偏保守，穩定是穩定，潛力沒挖出來。”
李工蹲在發動機旁，指著缸體說，“這套套件上去，我們標定的保守方案是440匹，扭矩860牛米。用98號賽用汽油，沒問題。”
“耐用性怎麼樣？”記星問得很實在，“我們跑長距離拉力，一站一百多公里，不能跑半道炸了。”
“放心，賽用級的東西，就是為了高強度工況設計的。”
李工很有底氣，“連續滿負荷跑兩個小時沒問題。只要按時保養，正常用，比你們之前第三方改的耐用。”
“變速箱呢？”記星又問，“我們現在是MQ500強化過的，860牛米扛得住嗎？”
“原廠強化的話，臨界值差不多。”
李工想了想，“我們帶了強化齒輪組和多片式限滑差速器，一起換上，承受一千牛米都沒問題。也算贊助裡的。”
記星眼睛一下就亮了。
這可是意外之喜。變速箱一強化，動力再猛也不怕斷齒了。
當天下午，升級工作就正式開工了。
兩邊技師混編，記星帶兩個馳宇的技師，李工帶三個奧迪的工程師，分兩組同時弄三臺車。
車間裡從早忙到晚，扳手聲、風炮聲、發動機除錯的轟鳴聲就沒停過。
陳鳴宇沒事就泡在車間裡，幫不上什麼大忙，就遞遞工具，買買水，訂訂飯。看著一臺臺零件裝進去，發動機一點點成型，心裡那種期待感越來越強。
蘇琦也過來過兩次，抱著路書本來找陳鳴宇核對資料，看見拆下來的新渦輪，眼睛也亮了亮。
“改完之後，龍游站能快不少吧？”她問。
”。顯明很會勢優上道首路石砂，六百一了提矩扭，匹十九了提力“，頭點點宇鳴陳”。的定肯“
”。下一標新重點節速提的道首把我候時到。了好太那“：睛眼彎了彎琦蘇
。技學便順，手下打著跟，走晚最來早最天每，極積最德顯劉和海小厲
。頁幾好了寫麻麻，來下記都他點要技個一每的說工李，子本小個了拿門專還德顯劉
。裡艙機的車號一臺那馳張了進吊，完裝組機發臺一第，候時的天三第到改
。啟火點，座駛駕進坐星記，後之活忙通一，油箱速變換、卻冷加、路管裝、路線接
”——嗡“
。頭石塊一像得穩速怠，厚渾更、沉更音聲的前之比，吼低聲一擎引
。來過看，活的裡手下停都人有所裡間車
。音雜點半有沒，力有脆乾浪聲氣排，門油腳兩了轟星記
