而是保守資料。
‘路特斯團隊’帶來裝置，就拉了三車！
當然，不是用的大貨車。
足以看出，人家的專業性。
保密也是做得真好。
在工作的時候，是不允許【北辰汽車】的人靠近。
就連韓文韜這個車企‘老闆’，應該是‘不懂汽車’的。
也不允許靠近。
一視同仁。
不過沒關係……Pantera Ultra 曜影，這輛車的底盤引數、整車的調校各方面引數，都是韓文韜從【原子重組】微觀視角下，掃描市面上其他車型得到的引數和調校系統。
他是最清楚。
只要‘路特斯工程’完成對Pantera Ultra 曜影的條件，韓文韜只有在‘原子微觀視角’下去看。
就知道自己引數和調校，該怎麼去改進和最佳化。
他依舊不需要懂整車的調校，不需要專業知識支撐。
他只要將這些改進和最佳化方案，交給公司技術團隊，取同樣的車型，對照著不斷改進和最佳化。
去研究和理解，為什麼要這樣改進？為什麼要這樣最佳化？目的是什麼？是為了達到一什麼目的？
整個技術團隊在底盤和整車調校方面，技術會首線上升，突飛猛進。
當然，這還不能暴露出來。
只有真正吃透‘路特斯工程’的技術。
【北辰汽車】就可以有自己先進的、世界頂尖底盤和整車調校技術。
甚至，在韓文韜【原子重組】提供微觀視角下，能做到更好、更優秀。
這樣做會不會不太好？
其實並不會！
這是業內都在做到，‘路特斯工程’也知道這點，也有心理準備。
任何一家車企，和其他公司合作，不就是為了學習對方的技術嗎？
‘路特斯工程’和那麼多車企合作過……保時捷、邁凱輪、阿斯頓·馬丁、奧迪、勞斯萊斯、寶馬、賓士等等。
全球超過50%的車型，多少都在使用‘路特斯工程’的技術。
就是透過合作、學習，然後吃透‘路特斯工程’部分技術，再結合自家的技術，形成自己技術風格。
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