這次手機專案，【北辰汽車】應該是韓文韜這些產業中，唯一提供不了太多幫助公司。
投資公司當然不算。
所以，韓文韜將手機專案確定為【北辰科技】未來重點發展專案。
敲定這件事後，他來【北辰汽車】這邊，驗收‘曜影’的調校情況。
“韓先生，‘曜影’的調校己經非常不錯了……從我們的資料，以及我們親自駕駛體驗來說，己經達到‘極好’的水準！”
“後續可能要等8AT變速箱落地，更換8AT之後，我們再來調校了。”
路特斯工程高階研究院——加特，向韓文韜彙報，關於‘曜影’的調校情況。
從3月到現在8月。
不到5個月時間。
一共4個多月的時間。
調校一款車！
從底盤、懸掛、動力、剎車、傳動等多個核心繫統的調校，4個月的時間：不算長！
但絕對不算短！
韓文韜自己……或者說不僅僅是他自己，公司技術人員，以及普通人，試駕‘曜影’一開始的樣車。
樣車是出自【北辰汽車】自己之手。
只能說：各有各的想法，沒有駕駛體驗和舒適度可言。
現在體驗，路特斯工程4個多月調校完成的‘曜影’。
才叫：駕駛體驗！
油門踩下去之後，動力的傳輸速度；駕駛過程中，各種路況下，底盤和懸掛帶來駕乘體驗；剎車時候車輛的表現、駕駛員的感受……
只能說，和4個月前的樣車比起來：就不是一輛車。
這就是頂尖調校帶來的駕駛體驗和變化。
韓文韜自己，在這4個多月的時間裡，有時間就來測試場地，駕駛‘曜影’一番、體驗路特工程的調校技術！
看看每一次調校，有什麼不同？
韓文韜是最能體會到，每一次調校：‘曜影’的動力、底盤、懸掛、剎車……甚至胎壓和尾翼角度，都做了一些調整。
每一種調整，‘路特斯工程’想要的效果是什麼？
動力更強？更快？爆發力更強？
是要舒適？還是要運動？
還是要找一個平衡點？
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