不需要和總部彙報,這就是同一輛車……誰來說,都一樣!
多了一套空氣動力學套件,就變成另外一輛車嗎?
所以,加特和他團隊的人,又對改裝空氣動力學套件的‘曜影’——天空之翼版本,進行調校。
韓文韜繼續駕駛體驗。
‘鈔能力’加持下,韓文韜每次來【北辰汽車】駕駛調校後的車。
加特他們都會熱情地跟韓文韜介紹:這次調校做了哪些變化?想要達到什麼目的?
是為了更舒適的駕駛體驗?
還是為了更澎湃的動力、爆發力、速度的表現?
這些說出來,加上韓文韜【原子重組】獲得的原子級資料。
相當於首接告訴韓文韜:怎麼調校車輛,能達到什麼效果。
如何正確地調校一輛車!
這是將整個汽車調校邏輯,都告訴韓文韜了。
這種東西,如果是一般人,路特斯團隊的人說了,也無所謂。
他們說的只是‘曜影’完成這次調校,對比上次做了哪些改變,我們想要達成什麼效果。
如果這是說這些,就有人能逆推出,怎麼調校能達到這種效果?
那還要‘路特斯工程’做什麼?
我想要達成什麼效果……你能給我調出來嗎?
甚至,是個汽車領域的設計師、懂汽車調校的人,駕駛車輛後……跟他說了,這次調校較比上次做了哪些改變,優化了什麼,想要達成什麼目的。
只是靠這些“話”,沒有核心的引數、資料、和技術、邏輯!
是不可能就學會‘路特斯工程’的調校技術的。
可惜……他們遇到了開掛的韓文韜!
原子級資料,記錄了每次調校,車輛的變化。
‘路特斯工程’團隊,還詳細跟他這個老闆,介紹每次調校做了哪些改變,優化了什麼,想要達成什麼目的?
只能說,‘路特斯團隊’的各位,還是小看了韓文韜。
覺得韓文韜是公司老闆,肯定不懂這些。
他們也查過韓文韜:主要做材料研究的,本身‘不懂汽車’。
所以才會說這麼多,說的比較詳細……畢竟不懂車,不說詳細一點,只是每次駕駛測試一下?就能體會出,車輛調校做了哪些改動和變化?
不可能!
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