沒有概念！
沒見識過！
現在算是親自見識過了。
難怪能在同一年，獲得4個國家科學技術獎勵一等獎！
這個科研能力和速度，一年4個成果……這不是韓文韜的極限！
隨著T700碳纖維部件到位。
其他部件改進和最佳化也早就完成了。
剩下的，最麻煩的是……其實是整合系統的最佳化改進！
取消了許多進口部件和系統，將國內所有部件和系統，做了統一的介面和標準。
整個系統整合和最佳化工作，進度也非常可觀。
值得一提的是：統一接入口和標準，還是韓文韜弄出來的。
“……”
想到這裡，劉院士也沉默了。
他知道這個世界上有天才！
也見過天才！
或者說，他自己作為院士，自己就是天才！
可要說天才到韓文韜這樣？
他是真沒見過！
只能說：天才和天才之間……亦有差距！
此刻，時間己經來到2003年2月。
臨近過年！
不到3個月的時間，‘中華之星’所有零部件、硬體、材料各方面的問題，己經全部解決了。
韓文韜這次帶來的團隊，帶來了新的鋁合金材料、碳纖維材料、陶瓷複合材料等等！
解決了從車輪、軸承、傳動、整車構造、連線、牽引電機等等各方面零部件！
除了這些材料和零部件，甚至軟體方面：清大軟體學院前沿科學實驗室、【北辰軟體】，都提供了很大幫助。
特別是韓文韜親自出手，統一整個底層架構、接入口和標準。
為今後動車組系統升級，奠定了基礎！
今後無論怎麼升級系統，底層地基，介入地基進標準都統一了。
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