“碳纖維測試沒問題，可以用在內飾件、車頭罩、裙板與底板，減重的同時，透過外觀設計降低風阻，進一步提升速度……”
“橫樑和彎梁主體結構可以用碳纖維，不過……區域性區域承載能力要求更高的地方，強度達不到要求！”
“劉院士稍等，我問問老闆——T700碳纖維解決沒有。”
“啊？好的，我們再等等！其實現在中華之星’DJJ2C型動車組，大量採用專用鋁合金和部分碳纖維己經減重幾十噸了，可先這樣定型……後續再做升級，不用那麼著急！”
劉院士不是材料領域的院士，他或許聽說過韓文韜研究能力很強，研究速度很快。
只不過他沒有概念：快？能有多快？
“劉院士您放心，來得及的！”
李文笑著對劉院士說道。
作為最早加入‘前沿科學實驗室’的博士生，現在他己經畢業，但還是擔任‘前沿科學’實驗室主要負責人之一，
他是最清楚，老闆‘韓文韜教授’的速度。
更何況，碳纖維材料……之前就己經解決，給‘曜影’做空氣動力學套件。
曜影用的雖然只是T300的強度。
如果是他們出手，去研究T700碳纖維，沒有個幾年時間，都不可能成功。
可現在？
老闆知道T300碳纖維各方面強度不夠，親自帶隊加速T700碳纖維的研究，能用多少時間？
‘中華之星’絕對來得及！
“劉院士可以先將部分橫樑、彎梁、轉向架需要更強承載能力的地方，預留T700碳纖維的方案。”
“行，我跟團隊說一下，預留T700碳纖維升級方案！”
看李文這樣自信地說，劉院士還是答應下來。
李文是韓文韜叫來的眾多研究人員主要負責人。
雖然年輕，實力和管理的能力，劉院士等人己經認可。
他都這樣說，必然是有原因的。
預留T700碳纖維部件的升級方案，不是什麼問題。
劉院士自己也很期待。
T300碳纖維是‘北辰公司’首接拿過來的技術，據說是用於【北辰汽車】一款車型上的？
汽車上？
碳纖維？
劉院士心裡很感慨。
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