七月二十日上午九點。
國建部會議室。
長條桌兩側坐滿了人。
雲瞻明坐在李墨川右手邊，龍科院的七名院士散佈在左側。
華清大學的鐵路研究團隊佔據了右側，領頭的是機械工程系的主任趙建國。
會議室的牆上掛著一塊巨大的投影屏，此刻正顯示著一列普通高鐵的三維模型。
“諸位。”
李墨川按下遙控器，畫面切換。
螢幕上出現了一組資料。
【現有高鐵列車執行環境：-40℃至50℃】
【冰河世紀預期環境：-80℃至-120℃】
【溫差：至少-40℃】
趙建國皺起眉頭。
他是國內鐵路技術的頂尖專家，主導過川藏鐵路的列車設計。
但眼下這個問題，完全超出了他的經驗範圍。
“李部長。”
趙建國翻開手裡的筆記本。
“我們團隊這幾天做了測算，想要讓列車在零下八十度的環境下正常執行，至少要解決三個問題。”
“第一，車體材料必須能承受極寒不開裂。”
“第二，動力系統要在低溫下保持足夠的輸出功率。”
“第三，車廂保溫系統要維持內部溫度在15度以上。”
他停頓了一下。
“坦白說，以目前的技術儲備，我們沒有太大把握。”
話音落下，會議室陷入沉默。
華清大學的幾名年輕研究員互相對視，臉上寫滿了焦慮。
雲瞻明端起茶杯抿了一口。
“趙教授說的沒錯。”
他放下茶杯。
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