雙方第一次把停工權落到了具體作業點，也給它劃了證據邊界。
最難的是一段橫跨兩臺裝置的管廊。清單面積八百多平方米，其中兩百多平方米下方沒有連續平臺。高空車可能夠不到，腳手架又會跨巡檢通道；停產後通道能否騰出，唐啟峰只能回答“可能”。
韓春明從兩端分別量進場距離，發現即使通道騰出，裝置也要經過一個轉角和一處坡面。老裝置區曲臂車失敗的記錄就在手裡，他沒有再用車型引數直接判可行，只把實車路線驗證和腳手架佔道列成兩套前置條件。
郭明遠則檢視上方交叉管線和下方巡檢動線。兩百多平方米若單獨用架體，驗收和日檢要增加；若與其他區域共用安全管理，又會出現負責人來回跨區。所謂高難點不僅貴，還會佔掉正舟最缺的管理資源。
韓春明量完裝置距離，沒有在現場選裝置：“兩種方式成本差得太大。通道條件不定，這兩百多平方米不能按一種施工法報死。”
郭明遠也把該段列為限制承接：通道、架體和交叉作業邊界未確定前，不允許以計劃工期倒逼裝置方案。
十點五十五，材料臨時堆放點又給現金方案加了一道限制。場地只夠三到五天用量，還要與裝置分包共用；材料由總包代採，也需要正舟按作業面高頻報計劃、核領用和保管。
堆放點沒有獨立封閉倉，易燃材料的存量和防火距離受限制。郭明遠要求總包明確允許存放的種類、上限和滅火配置；牛慶山則按三到五天倒推配送頻率，發現一次少報會斷料，多報又可能無處落地。
每組固定領料人不只是搬運。領了多少、送到哪一面、當天剩多少，都要按總包倉庫記錄回籤，否則代採材料超損耗會直接從結算里扣。
“一名材料協調不夠兼倉庫、搬運和三個面。”牛慶山說，“若還按二十五人排，至少得給每組固定領料人。”
韓春明補充：“堆放點走到最遠作業面十幾分鍾。三面同時開，轉運時間也得算人工。”
孫浩在電話裡把這兩項直接加進測算，沒有等陸沉舟回辦公室再重算一遍。
十一點四十，四人回到總包會議室。
陸沉舟讓韓春明先報現場結論。韓春明把區域分成可直接組織、依賴清場和作業方式未定三類，最後給出範圍建議：普通防腐、部分零星支架，暫不含高難點管廊段；高峰十五到十八人，一個主面，最多加一個小型收尾面，暫估二十八萬到三十二萬元。
他的範圍不是簡單從四十六萬裡刪貴項。保留部分能共用材料通道和現場負責人，高難點段若硬塞進來，會迫使正舟增加裝置、安全和第二管理線，連其餘作業面都被拖慢。
牛慶山對十五到十八人有意見，認為人少會損失停產視窗。韓春明讓他先看真正能同時交出的兩個作業面：主面可放完整小組，小收尾面只能安排低風險工序，再多的人也只能駐場等待。郭明遠支援這個上限，除非總包交出第三個獨立且條件閉合的作業面。
“我能帶的是這個尺度。”他說，“兩處動火是否保留，郭工定安全前提；最終承接和價格，正舟再算。”
郭明遠接過圖：“四十六萬元全範圍，我不建議正舟承接。安全員加一名也不能解決三個遠距離作業面內部誰來管的問題。縮到三十萬元左右，同時高風險面不超過兩個，條件閉合後可以做。”
周正安問：“總包協調一個安全員給你們，不夠？”
“他能監督，不能代替分包內部管理，也不能替正舟籤復工。”
陸沉舟沒有因為金額縮水削掉郭明遠的權力：“按縮減範圍談。四十六萬全包，正舟退出。”
總包最終同意拆分，但保留兩處動火點考察組織能力；清洗、隔離、檢測和審批不到位，不開工。高難點管廊段不進入正舟候選範圍。
新暫估金額三十一萬六千元。
主要材料由總包代採；十五天計量一次；計量確認後七日內支付已完合格產值的百分之七十。防腐按實測，零星鋼構按清單和現場籤認；正常基層擴邊由正舟承擔，超出約定範圍現場確認。
範圍縮小後，首階段現金需求約十萬八，可用資金十五萬，緩衝約四萬二。數字不再貼著賬戶底部走，但仍沒有形成合同或收入。
回程路上，孫浩主動打來電話。
“總包代採清單的扣款口徑對不上。價格構成、超損耗、退料，明天都得重新拆。”
